От мостов и паровых машин до локомотивов и дизелей нового поколения

К 155-летию ОАО «Коломенский завод»

В 2018 году одному из старейших и крупнейших предприятий транспортного и энергетического машиностроения России — ОАО «Коломенский завод» — исполняется 155 лет. С 2005 года оно входит в состав АО «Трансмашхолдинг», относимого к крупнейшим в мире производителям железнодорожной техники. За последние десять лет на предприятии выпущено более 600 локомотивов различных типов, свыше 4 000 дизелей различного назначения.

Генеральный директор ОАО «Коломенский завод» Евгений ВОЖАКИН

Дворцовый мост в Санкт-Петербурге, новые конструкции паровозов и вагонов, первый в мире теплоход, первый в Российской империи электрический трамвай, первый советский электровоз — все это вошедшие в историю достижения коллектива подмосковного трижды орденоносного предприятия, которые способствовали техническому прогрессу и развитию страны. Продукция Коломенского завода эксплуатируется в 30 странах.

В настоящее время ОАО «Коломенский завод» специализируется на разработке и производстве магистральных локомотивов и дизельных двигателей для тепловозов, кораблей надводного и подводного флота, объектов малой энергетики, атомных электростанций.

Генеральный директор ОАО «Коломенский завод» Евгений ВОЖАКИН: «Коломенский завод вносит значительный вклад в развитие стратегически важных для государства отраслей, поставляя продукцию для железнодорожного транспорта, военно-морского флота, энергетического комплекса, добывающих предприятий»

Основной заказчик предприятия — ОАО «РЖД», специально для него за последние годы созданы современные магистральные пассажирские тепловозы ТЭП70БС — первые отечественные тепловозы с системой энергоснабжения поезда и ТЭП70У — пассажирские электровозы постоянного тока ЭП2К, которые заменяют на отечественных железных дорогах электровозы ЧС2 и ЧС2Т чешского производства, а также первые в России грузовые тепловозы 2ТЭ70 и несколько модификаций дизельных двигателей.

Главная цель завода сегодня — стать центром компетенции в области дизелестроения и занять лидирующие позиции на рынке дизелей для железнодорожного транспорта, спецпродукции, малой энергетики и обеспечить их конкурентоспособность по отношению к ведущим зарубежным аналогам.

Проблема технологического отставания России в производстве промышленных и судовых дизельных двигателей назрела в нашей стране давно и решается на государственном уровне. В 2009 году во время визита Владимира ПУТИНА (тогда — председателя Правительства РФ) в Коломну было принято принципиальное решение о включении в федеральную целевую программу подпрограммы по дизелестроению, рассчитанную на пять лет. Коломенский завод выполнил поставленные перед ним задачи. Разработан и создан новый продукт — дизель нового поколения типа Д500 и Д300, мощностью до 10000 л.с. В России фактически впервые за последние 50 лет создано новое семейство среднеоборотных дизельных двигателей! Спрос на них на рынке очень высок — их ждут железнодорожники, судостроители, атомщики, добывающие предприятия.

АО «Трансмашхолдинг» последовательно и успешно реализует инвестиционные проекты, направленные на создание высокотехнологичного производства на предприятиях, входящих в его состав. Для освоения серийного производства дизелей нового поколения на Коломенском заводе реализуется план технического развития на 2018—2022 годы. Общий объем привлекаемых инвестиций составляет 15,5 миллиарда рублей. В рамках реализации инвестпрограммы запланирована реконструкция нескольких цехов дизельного производства, инжинирингового центра, создание участка испытаний дизельных двигателей, приобретение и установка около 200 единиц современного высокотехнологичного металлообрабатывающего оборудования, обновление парка грузоподъемного оборудования, внедрение энергосберегающих технологий на объектах энергетического комплекса.

Будучи более века надежным поставщиком продукции для российского флота, сейчас Коломенский завод участвует в нескольких проектах ВМФ России по строительству надводных кораблей и подводных лодок.

ОАО «Коломенский завод» — единственный в России производитель резервных дизель-генераторных установок мощностью более 1 МВт для атомных электростанций: осуществлены поставки ДГУ для АЭС «Бушер-1» в Иране, на Белоярскую АЭС. Сегодня на базе дизеля нового поколения создается ДГУ для Курской АЭС.