В Москве открыт памятник Евгению Примакову

29 октября в сквере у здания МИД открыт памятник Евгению Примакову, выполненный авторским коллективом под руководством скульптора, народного художника Георгия Франгуляна. В этот день выдающемуся государственному деятелю, учёному и политику Е.Примакову исполнилось бы 90 лет. Скульптурная композиция представляет собой бронзовую фигуру Евгения Примакова высотой четыре метра на двухметровом постаменте.

В церемонии открытия приняли участие Президент России Владимир Путин, министр иностранных дел Российской Федерации Сергей Лавров, мэр Москвы Сергей Собянин, вдова Евгения Примакова – Ирина Примакова. Церемонию провел специальный представитель Президента России по международному культурному сотрудничеству Михаил Швыдкой.

«Сегодня мы открываем памятник ученому, дипломату, государственному деятелю, человеку огромного масштаба и неисчерпаемой внутренней силы Евгению Максимовичу Примакову. Многие люди в России и за рубежом помнят, думают о Евгении Максимовиче с огромным уважением, с теплотой и сердечной признательностью, с осознанием уникальности, неповторимости его личности, его ума, многогранного таланта, знаний и мудрости и неизменно высокого человеческого достоинства», – сказал Владимир Путин.

По словам Президента России, Евгений Примаков остается для него примером благородства и деятельной любви к Родине. Политик многое сделал для укрепления международных отношений и экономики, а также сумел добиться политической и экономической стабильности в непростой для России период.
«На каждом этапе своей большой, насыщенной жизни превыше всего он ставил интересы Отечества. Никогда не стремился кому-то угодить, не боялся сложных задач, решал их профессионально, спокойно и убедительно. Умел проявить волю, а когда требовалось, и найти баланс», – отметил глава государства.
Памятник появился на Смоленской-Сенной площади, в сквере напротив здания Министерства иностранных дел Российской Федерации, которое Евгений Примаков возглавлял в 1996–1998 годах. Дата открытия монумента выбрана неслучайно. 29 октября 2019 года Евгению Примакову исполнилось бы 90 лет.
«Считаю глубоко символичным, что памятник Евгению Максимовичу Примакову установлен рядом с Министерством иностранных дел. Наша общая обязанность – беречь его наследие, всегда слышать голос Примакова. Я очень надеюсь, что этот замечательный памятник будет сохранять великую память о великом гражданине России», – заключил Владимир Путин.

Вдова политика Ирина Примакова поблагодарила Сергея Собянина, архитекторов и строителей за помощь в создании мемориала: «Очень трудно представлять родного, близкого человека в бронзе, но наша семья горда тем, что теперь память о Евгении Максимовиче, о его делах будет вечной».

Памятник установлен на площадке, напоминающей фрагмент шахматной доски. Она окружена четырьмя трехгранными колоннами, которые символизируют достижения Евгения Примакова как руководителя Службы внешней разведки Российской Федерации, министра иностранных дел России, Председателя Правительства России, а также как ученого – экономиста и востоковеда-арабиста.Разворот фигуры и постамента напоминает об историческом развороте самолета над Атлантикой 24 марта 1999 года, когда литерный борт, направлявшийся в США, вернулся в Москву после известия о начале военной операции НАТО против Югославии.

Композиция занимает участок размером 24 на 25 м. Она выполнена из бронзы, гранита и мрамора. Территорию вокруг памятника благоустроили. Специалисты замостили гранитной плиткой тротуары на площади 3,1 тыс. кв. м, проложили тысячу погонных метров гранитного бордюрного камня, разбили 0,45 га газонов, установили 34 опоры наружного освещения. Кроме того, воздушные провода спрятали в кабельную канализацию, а для общественного транспорта сделали остановку.

28 ноября 2016 года в Москве в Скатертном переулке установили мемориальную доску Евгению Примакову. Памятный знак работы скульптора Александра Рукавишникова и архитектора Александра Кочаковского разместили на доме 3, где жил Евгений Примаков.

Воронежская область становится центром атомной энергетики всей России

[fusion_builder_container hundred_percent=»no» equal_height_columns=»no» menu_anchor=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»center center» background_repeat=»no-repeat» fade=»no» background_parallax=»none» parallax_speed=»0.3″ video_mp4=»» video_webm=»» video_ogv=»» video_url=»» video_aspect_ratio=»16:9″ video_loop=»yes» video_mute=»yes» overlay_color=»» video_preview_image=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» padding_top=»» padding_bottom=»» padding_left=»» padding_right=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ background_position=»left top» background_color=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» spacing=»yes» background_image=»» background_repeat=»no-repeat» padding=»» margin_top=»0px» margin_bottom=»0px» class=»» id=»» animation_type=»» animation_speed=»0.3″ animation_direction=»left» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» center_content=»no» last=»no» min_height=»» hover_type=»none» link=»»][fusion_text]

Новую историю атомной промышленности в Воронежской области пишет сегодня Нововоронежская АЭС (НВ АЭС). Здесь к промышленной эксплуатации готовится уже второй энергоблок поколения 3 плюс — энергоблок № 7. Помимо того, что дополнительные энергомощности отразятся на увеличении валового регионального продукта и повышении инвестиционной привлекательности Воронежской области, они позволят поднять развитие российской атомной промышленности на более высокую ступень, сохранить ее лидирующие позиции на мировом рынке.

С декабря 2017 года на НВ АЭС ведется подготовка к физическому пуску энергоблока № 7. 22 декабря 2017-го успешно завершились плановые мероприятия по монтажу вентиляционной трубы строящегося энергоблока. В начале февраля 2018-го закончилась плановая операция по установке крана транспортной эстакады, предназначенного для перемещения крупнотоннажных грузов на отметку расположения транспортного шлюза реакторного отделения. Через этот шлюз оборудование попадает в герметичную оболочку.

В марте текущего года в машинном зале седьмого энергоблока НВ АЭС проводилась работа по монтажу турбогенератора — Т3В-1200, изготовленного отечественными промышленниками ПАО «Силовые машины». Аналогичный генератор уже работает на энергоблоке № 6.

Для обеспечения безопасности конструкции генератора были проведены дополнительные испытания, включая испытания повышенным напряжением (49 кВ вместо типовых показателей 36 кВ), в итоге признанные успешными. Монтаж оборудования Т3В-1200 был завершен в течение двух месяцев, и у контролирующих комиссий каких-либо нареканий не вызвал.

Тщательность работ по вводу в эксплуатацию седьмого энергоблока оценили и зарубежные эксперты, посетившие станцию в рамках заседания рабочей группы Всемирной ассоциации организаций эксплуатирующих атомные электростанции, посвященного надежности оборудования АЭС.

Технологический процесс на энергоблоке продолжился установкой имитаторов ТВС (тепловыделяющих сборок). Важно отметить, что технология предполагает проверку активной зоны реактора с помощью 163 стальных имитаторов, по своим массо-габаритным показателям полностью идентичных реальным ТВС. Главное отличие имитаторов — свинцовые «таблетки», заменяющие двуокись урана в ТВС, которые в итоге и будут установлены в реакторе.

По словам ведущего инженера-физика отдела ядерной безопасности и надежности Нововоронежской АЭС Михаила ЖУКА, технология установки имитационных ТВС необходима для проверки главных циркуляционных насосов и снятия гидравлических характеристик активной зоны реактора. С установкой имитационных ТВС запущена фаза холодно-горячей обкатки — один из этапов подготовки к физическому пуску реактора. По сути, это последняя масштабная технологическая операция перед физпуском. В ходе данного этапа осуществляется комплекс важнейших предпусковых испытаний, включая тестирование системы защиты первого и второго контуров от повышенного давления, проверку работоспособности реакторного оборудования в проектном режиме. Также осуществляется проверка системы управления и защиты реакторной установки. При подтверждении всех характеристик штатной работы будет осуществлен переход к получению лицензии Ростехнадзора по загрузке в реактор ядерного топлива.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

РКС построит новый измерительный пункт на Cахалине для космодрома восточный

[fusion_builder_container hundred_percent=»no» equal_height_columns=»no» menu_anchor=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»center center» background_repeat=»no-repeat» fade=»no» background_parallax=»none» parallax_speed=»0.3″ video_mp4=»» video_webm=»» video_ogv=»» video_url=»» video_aspect_ratio=»16:9″ video_loop=»yes» video_mute=»yes» overlay_color=»» video_preview_image=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» padding_top=»» padding_bottom=»» padding_left=»» padding_right=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ background_position=»left top» background_color=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» spacing=»yes» background_image=»» background_repeat=»no-repeat» padding=»» margin_top=»0px» margin_bottom=»0px» class=»» id=»» animation_type=»» animation_speed=»0.3″ animation_direction=»left» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» center_content=»no» last=»no» min_height=»» hover_type=»none» link=»»][fusion_text]

Холдинг «Российские космические системы» приступил к созданию в Поронайском районе Сахалинской области нового трассового измерительного пункта (ИП) «Сахалин» российского наземного автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами научного и социально-экономического назначения.

Планируется, что новый измерительный пункт начнет работу уже в 2021 году. ИП «Сахалин» создается для приема, регистрации и передачи в центры обработки измерительной информации с ракет-носителей, разгонных блоков и космических аппаратов, а также для управления космическими аппаратами. Над островом Сахалин проходит одна из трасс выведения при запусках с нового российского космодрома «Восточный», с которого к 2021 году планируется проводить до 10 запусков в год.

Начальник центра по созданию программно-технических средств отраслевого назначения РКС Максим ЩЕРБАКОВ: «Окончание работ запланировано на 2025 год, но ожидается, что трассовый пункт уже в 2021 году обеспечит измерениями запуски ракет на наклонение 51,6 градусов. Новейшие аппаратно-программные комплексы будут размещены в унифицированном технологическом модуле – основном объекте измерительного пункта».

Ранее с 2012 по 2016 годы компании холдинга РКС создали и ввели в эксплуатацию комплекс средств измерений, сбора и обработки информации космодрома «Восточный». В те же годы в составе комплекса в городе Циолковский построен Восточный командно-измерительный пункт (КИП). Он является одним из самых современных командно-измерительных пунктов наземного автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами России. Основные преимущества Восточного КИП – компактность, широкий спектр функциональных возможностей и минимальные затраты ресурсов на эксплуатацию.

Восточный КИП одновременно решает задачи управления космическими аппаратами и кораблями, получения информации со спутников дистанционного зондирования Земли и выполняет функции измерительного комплекса нового российского космодрома. Опыт и наработки РКС, полученные в ходе строительства Восточного КИП, будут также использованы при создании нового измерительного пункта на острове Сахалин.

Кроме Восточного КИП, в состав наземного автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами научного и социально-экономического назначения и измерений входят Западный КИП (г. Москва и Московская область), Центральный КИП (г. Железногорск Красноярского края) и Балтийский КИП (г. Калининград и Калининградская область), специализированные центры в РКС, ФГУП ЦНИИмаш, НПО им. Лавочкина, а также ряд специальных систем.

АО «Российские космические системы» (входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») на протяжении 70 лет разрабатывает, производит, испытывает, поставляет и эксплуатирует бортовую и наземную аппаратуру и информационные системы космического назначения. Основные направления деятельности — создание, развитие и целевое использование глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС; наземный комплекс управления космическими аппаратами; космические системы поиска и спасания, гидрометеорологического обеспечения, радиотехнического обеспечения научных исследований космического пространства; наземные пункты приема и обработки информации дистанционного зондирования Земли. Интегрированная структура «Российских космических систем» объединяет ведущие предприятия космического приборостроения России: Научно-исследовательский институт точных приборов (АО «НИИ ТП»), Научно-производственное объединение измерительной техники (АО «НПО ИТ»), Научно-исследовательский институт физических измерений (АО «НИИФИ»), Особое конструкторское бюро МЭИ (АО «ОКБ МЭИ») и Научно-производственная организация «Орион» (АО «НПО «Орион»).

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

На Василеостровской ТЭЦ ПАО «ТГК-1» завершен капитальный ремонт котлоагрегата

[fusion_builder_container hundred_percent=»no» equal_height_columns=»no» menu_anchor=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»center center» background_repeat=»no-repeat» fade=»no» background_parallax=»none» parallax_speed=»0.3″ video_mp4=»» video_webm=»» video_ogv=»» video_url=»» video_aspect_ratio=»16:9″ video_loop=»yes» video_mute=»yes» overlay_color=»» video_preview_image=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» padding_top=»» padding_bottom=»» padding_left=»» padding_right=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ background_position=»left top» background_color=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» spacing=»yes» background_image=»» background_repeat=»no-repeat» padding=»» margin_top=»0px» margin_bottom=»0px» class=»» id=»» animation_type=»» animation_speed=»0.3″ animation_direction=»left» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» center_content=»no» last=»no» min_height=»» hover_type=»none» link=»»][fusion_text]

Энергетики отремонтировали пароперегреватель котлоагрегата №8, барабан с сепарационными устройствами, регенеративные воздухоподогреватели и другие элементы оборудования.

В результате работ технические, экономические и ресурсные характеристики котла были доведены до своих нормативных значений.

— Капитальный ремонт позволил устранить естественный износ деталей и узлов, — рассказал директор Василеостровской ТЭЦ ПАО «ТГК-1» Евгений Комашко. — Далее мы приступаем к техническому перевооружению агрегата, что позволит улучшить его эксплуатационные характеристики. Цель работ — повысить надежность теплоснабжения потребителей Васильевского острова.

Ремонтная программа «ТГК-1» направлена на обеспечение бесперебойной работы оборудования, улучшение эффективности эксплуатации электростанций и повышение экологической безопасности производства.

Справка

Василеостровская ТЭЦ пущена в эксплуатацию 1 октября 1932 года. Она обеспечивает электрической и тепловой энергией промышленные предприятия, жилые и общественные здания Василеостровского района Санкт-Петербурга. Установленная электрическая мощность – 135 МВт. Установленная тепловая мощность – 1113 Гкал/ч.
ПАО «ТГК-1» — ведущий производитель и поставщик электрической и тепловой энергии в Северо-Западном регионе России. Компания объединяет электростанции в четырех субъектах РФ — Санкт-Петербурге, Республике Карелия, Ленинградской и Мурманской областях.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

Российская сталь готова к новым вызовам

[fusion_builder_container hundred_percent=»no» equal_height_columns=»no» menu_anchor=»» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» class=»» id=»» background_color=»» background_image=»» background_position=»center center» background_repeat=»no-repeat» fade=»no» background_parallax=»none» parallax_speed=»0.3″ video_mp4=»» video_webm=»» video_ogv=»» video_url=»» video_aspect_ratio=»16:9″ video_loop=»yes» video_mute=»yes» overlay_color=»» video_preview_image=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» padding_top=»» padding_bottom=»» padding_left=»» padding_right=»»][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=»1_1″ layout=»1_1″ background_position=»left top» background_color=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» border_position=»all» spacing=»yes» background_image=»» background_repeat=»no-repeat» padding=»» margin_top=»0px» margin_bottom=»0px» class=»» id=»» animation_type=»» animation_speed=»0.3″ animation_direction=»left» hide_on_mobile=»small-visibility,medium-visibility,large-visibility» center_content=»no» last=»no» min_height=»» hover_type=»none» link=»»][fusion_text]

Усиливающиеся протекционистские тенденции в мировой сталелитейной отрасли представляют серьезный вызов для российских производителей стали. Чтобы быстро адаптироваться к меняющимся условиям рынка и выигрывать в конкурентной борьбе, ПАО «Северсталь», одна из крупнейших в России и мире вертикально интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, пересматривает традиционные подходы к работе. Одним из самых важных приоритетов «Северстали» всегда была клиентоориентированность и выстраивание партнерских отношений с потребителями. Предприятие укрепляет партнерство с клиентами по различным направлениям, одним из которых является импортозамещение.

Инновациям — всегда «да»

«Северсталь» за последние годы вложила значительные средства в модернизацию конечных переделов производства. Так, в 2017 году запущена третья линия по нанесению полимерных покрытий в новом цехе покрытий металла № 3 и введен в эксплуатацию 4-клетьевой стан холодной прокатки. В 2019—2020 годах планируется модернизация станов горячей прокатки. Инвестиции составят более восьми млрд рублей. Также предприятие сосредоточено на совершенствовании первых переделов — коксоаглодоменного и сталеплавильного производств. В компании убеждены, что сегодняшние инвестиции станут источником существенного повышения эффективности в будущем.

Однако в «Северстали» видят большой потенциал и в другом направлении — развитии бизнеса путем внедрения инноваций. В 2017 году компания запустила крупный проект, одним из важных векторов которого являются продуктовые инновации.

Осуществление программы начали с пересмотра системы по созданию новых видов продукции (НВП). На сегодняшний день в компании сформированы выделенные продуктовые команды, которые работают с конкретным НВП от этапа анализа перспективных рынков и ниш для нового продукта до его производства и продвижения клиентам. Новые виды продукции «Северсталь» предлагает для клиентов в строительной отрасли, нефтегазовом сегменте, автомобилестроении, машиностроении и других сферах.

«Северсталь» заинтересована в привлечении своих клиентов к работе с НВП, чтобы создавать продукты, которые будут генерировать бОльшую ценность для партнеров.

Поставлено на поток

Рассмотрим более детально примеры продуктов ПАО «Северсталь», выпускаемых в рамках реализации политики импортозамещения.

Криогенная сталь X7Ni9 по EN 10028-4

В 2017 году «Северсталь» первая в России среди отечественных компаний осуществила выплавку стали и прокатку листов специальной марки криогенного назначения с высоким содержанием никеля в электросталеплавильном производстве и листопрокатном цехе № 1 Череповецкого металлургического комбината.

X7Ni9 обладает высокой хладостойкостью при низких температурах (до -196 °С), при этом сохраняет свою пластичность и прочностные характеристики. Такие свойства достигаются благодаря выбору оптимальной композиции химических элементов, высокой чистоты стали по примесям и газам, а также за счет подбора оптимального режима термической обработки.

Криогенная сталь предназначена для изготовления внутренней оболочки резервуаров хранения сжиженного природного газа (СПГ).

В 2018 году «Северсталь» выступила поставщиком почти 800 тонн такого проката, обработанного в сервисном металлоцентре компании в городе Колпино, для строительства завода СПГ в районе КС «Портовая», который будет возведен в Ленинградской области по заказу ПАО «Газпром».

Высокопрочная свариваемая сталь Severweld 690

Сталь Severweld 690 (СВС-690, S690QL, S690QL1) обладает высокими прочностными характеристиками, отличается хорошей свариваемостью и хладостойкостью до -70 °С за счет низкого содержания вредных примесей и оптимально подобранных режимов горячей прокатки. Высокопрочная сталь Severweld применяется при производстве деталей дорожностроительной, коммунальной и другой спецтехники, хорошо зарекомендовала себя в автомобилестроении, подъемно-транспортном машиностроении.

Помимо этого, сталь Severweld 690 использовалась для изготовления ответственных элементов конструкций в проекте «Ахмат-Тауэр» — это строящийся 102-этажный небоскреб высотой 435 метров в центральной части города Грозного, Чеченская Республика.

Упаковочная лента

Еще одним из примеров нового вида продукции, освоенного «Северсталью» в рамках программы импортозамещения, является высокопрочный холоднокатаный прокат для производства стальной упаковочной ленты. Потребителями ленты выступают предприятия черной и цветной металлургии, машиностроения, стройиндустрии и других отраслей. Лента используется для автоматической и ручной упаковки крупногабаритных, массивных и тяжелых грузов. Сама «Северсталь» также потребляет высокопрочную упаковочную ленту, закупая ее сейчас только за рубежом, поскольку в России данный вид продукции не производится.

В рамках работ по освоению высокопрочного проката для выпуска упаковочной ленты произведена холоднокатаная термообработанная стальная полоса марки «Страп 1000», которая способна успешно конкурировать с зарубежными аналогами на российском рынке. Суть инновации в том, что для изготовления данного проката был использован агрегат динамных сталей, на котором были сымитированы условия производства агрегата непрерывного отжига, что позволило получить необходимую структуру двухфазной стали и требуемые свойства проката.

Металлопрокат с полимерным покрытием «Стальной кашемир»

«Стальной кашемир» — это оцинкованный металлопрокат с полимерным полиуретановым покрытием для производства кровельных, стеновых и фасадных материалов, который не уступает импортным аналогам. По устойчивости к воздействию ультрафиолетовых лучей «Стальной кашемир» имеет самую высокую степень защиты (RUV4). За счет улучшенных свойств полиуретанового покрытия, толщины слоев грунта, лицевой эмали и слоя цинка на стальной основе 275 г/м² обладает стойкостью к коррозии и механическим воздействиям.

«Стальной кашемир Matt» — матовая разновидность «Стального кашемира» имеет такие же характеристики, как и «Стальной кашемир».

«Стальной кашемир GR» с улучшенными защитными и декоративными свойствами применяется для производства систем водостока и водоотведения.

Отсутствие сквозной коррозии гарантируется производителем в течение 50 лет, что позволяет обеспечивать высокие сроки эксплуатации объектов, построенных с использованием «Стального кашемира».

Векторы дальнейшего развития НВП

В прошлом году «Северсталь» разработала и начала реализовывать новую маркетинговую стратегию. Она подразумевает выход на принципиально новый уровень отношений с клиентом — поставлять не просто сталь и сырье, а стать поставщиком комплексных решений. Эти решения будут основаны как на уже производимой продукции, так и на базе инновационных продуктов.

С момента старта реализации стратегии — май 2017 года — в компании развернут проект по продуктовым инновациям. Его целью является увеличение доли продукции с высокой добавленной стоимостью в портфеле компании, сокращение времени от защиты идеи до вывода продукта на рынок и быстрая адаптация к меняющимся условиям рынка.

Продуктовые команды работают по пяти категориям: прокат с покрытием, х/к прокат, г/к прокат, толстый лист с трубами большого диаметра и сортовой прокат. Сейчас продуктовый портфель насчитывает более 1 200 идей на разных этапах реализации.

Продуктовые инновации — это только часть масштабной корпоративной трансформации с целью создания инновационной компании и достижения поставленных бизнес-целей.

Справка

ПАО «Северсталь» — вертикально интегрированная металлургическая и горнодобывающая компания с основными активами в России, а также инвестициями в других странах. Предприятие поставляет высококачественный металлопрокат и стальные трубы для строительства, машиностроения, автомобильной и нефтегазовой отраслей, является одним из крупнейших российских производителей железной руды и коксующего угля. Основные отрасли-потребители — это строительство, машиностроение, автомобилестроение.

В составе компании два основных производственных дивизиона — «Северсталь Ресурс» и «Северсталь Российская сталь».

Ключевой актив компании — Череповецкий металлургический комбинат — является одним из самых рентабельных металлургических предприятий в мире, отличается выгодным расположением с точки зрения близости к добывающим предприятиям «Северстали», портам Балтийского моря и российским промышленным зонам.

[/fusion_text][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

От мостов и паровых машин до локомотивов и дизелей нового поколения

К 155-летию ОАО «Коломенский завод»

В 2018 году одному из старейших и крупнейших предприятий транспортного и энергетического машиностроения России — ОАО «Коломенский завод» — исполняется 155 лет. С 2005 года оно входит в состав АО «Трансмашхолдинг», относимого к крупнейшим в мире производителям железнодорожной техники. За последние десять лет на предприятии выпущено более 600 локомотивов различных типов, свыше 4 000 дизелей различного назначения.

Генеральный директор ОАО «Коломенский завод» Евгений ВОЖАКИН

Дворцовый мост в Санкт-Петербурге, новые конструкции паровозов и вагонов, первый в мире теплоход, первый в Российской империи электрический трамвай, первый советский электровоз — все это вошедшие в историю достижения коллектива подмосковного трижды орденоносного предприятия, которые способствовали техническому прогрессу и развитию страны. Продукция Коломенского завода эксплуатируется в 30 странах.

В настоящее время ОАО «Коломенский завод» специализируется на разработке и производстве магистральных локомотивов и дизельных двигателей для тепловозов, кораблей надводного и подводного флота, объектов малой энергетики, атомных электростанций.

Генеральный директор ОАО «Коломенский завод» Евгений ВОЖАКИН: «Коломенский завод вносит значительный вклад в развитие стратегически важных для государства отраслей, поставляя продукцию для железнодорожного транспорта, военно-морского флота, энергетического комплекса, добывающих предприятий»

Основной заказчик предприятия — ОАО «РЖД», специально для него за последние годы созданы современные магистральные пассажирские тепловозы ТЭП70БС — первые отечественные тепловозы с системой энергоснабжения поезда и ТЭП70У — пассажирские электровозы постоянного тока ЭП2К, которые заменяют на отечественных железных дорогах электровозы ЧС2 и ЧС2Т чешского производства, а также первые в России грузовые тепловозы 2ТЭ70 и несколько модификаций дизельных двигателей.

Главная цель завода сегодня — стать центром компетенции в области дизелестроения и занять лидирующие позиции на рынке дизелей для железнодорожного транспорта, спецпродукции, малой энергетики и обеспечить их конкурентоспособность по отношению к ведущим зарубежным аналогам.

Проблема технологического отставания России в производстве промышленных и судовых дизельных двигателей назрела в нашей стране давно и решается на государственном уровне. В 2009 году во время визита Владимира ПУТИНА (тогда — председателя Правительства РФ) в Коломну было принято принципиальное решение о включении в федеральную целевую программу подпрограммы по дизелестроению, рассчитанную на пять лет. Коломенский завод выполнил поставленные перед ним задачи. Разработан и создан новый продукт — дизель нового поколения типа Д500 и Д300, мощностью до 10000 л.с. В России фактически впервые за последние 50 лет создано новое семейство среднеоборотных дизельных двигателей! Спрос на них на рынке очень высок — их ждут железнодорожники, судостроители, атомщики, добывающие предприятия.

АО «Трансмашхолдинг» последовательно и успешно реализует инвестиционные проекты, направленные на создание высокотехнологичного производства на предприятиях, входящих в его состав. Для освоения серийного производства дизелей нового поколения на Коломенском заводе реализуется план технического развития на 2018—2022 годы. Общий объем привлекаемых инвестиций составляет 15,5 миллиарда рублей. В рамках реализации инвестпрограммы запланирована реконструкция нескольких цехов дизельного производства, инжинирингового центра, создание участка испытаний дизельных двигателей, приобретение и установка около 200 единиц современного высокотехнологичного металлообрабатывающего оборудования, обновление парка грузоподъемного оборудования, внедрение энергосберегающих технологий на объектах энергетического комплекса.

Будучи более века надежным поставщиком продукции для российского флота, сейчас Коломенский завод участвует в нескольких проектах ВМФ России по строительству надводных кораблей и подводных лодок.

ОАО «Коломенский завод» — единственный в России производитель резервных дизель-генераторных установок мощностью более 1 МВт для атомных электростанций: осуществлены поставки ДГУ для АЭС «Бушер-1» в Иране, на Белоярскую АЭС. Сегодня на базе дизеля нового поколения создается ДГУ для Курской АЭС.

Орская солнечная станция показала рост

За год эксплуатации второй и третьей очередей расширения, Орская солнечная станция выработала на 22 миллиона киловатт-часов электроэнергии больше, чем годом ранее.

Год назад состоялся торжественный пуск второй и третьей очередей расширения Орской солнечной станции имени Александра Влазнева, что увеличило мощность объекта до 40 мегаватт. За год эксплуатации три очереди станции выработали 57 млн кВт*ч, что на 22 млн кВт*ч превышает выработку станции за аналогичный период годом раньше.

Всего с момента пуска первой очереди в декабре 2015 года произведено 111,4 миллиона киловатт-часов «солнечной» энергии. Это позволило сэкономить 28 тысяч тонн условного топлива и более чем на 200 тонн снизить выбросы в воздушный бассейн Орска.

«Т Плюс» продолжает возведение солнечных объектов на территории региона. Фотовольтаический массив совокупной установленной мощностью 105 мегаватт возводится на западе Оренбургской области: в районе пос. Новосергиевка и г. Сорочинска. Солнечная станция в городе Сорочинске станет крупнейшей СЭС в Единой энергосистеме России, ее мощность составит 60 мегаватт.

Запустить обе станции в промышленную эксплуатацию планируется к концу 2018 года.

Развитие альтернативной энергетики в Оренбуржье

Губернатор Оренбургской области Юрий Берг поделился с редакцией «ТСР» своим видением перспектив развития региона, рассказав о приоритетах социально-экономической политики.

— Мы придерживаемся стратегической линии, которая включает несколько основных векторов: инвестиции в производство, внедрение новых и альтернативных технологий, создание рабочих мест, ответственная социальная и экологическая политика бизнеса и Оренбуржье является признанным лидером в России по развитию альтернативной энергетики. Сейчас в регионе работает 5 солнечных электростанций суммарной мощностью 90 мегаватт. Идёт строительство и запуск новых мощностей ещё на четырёх площадках. В том числе, строится солнечная электростанция мощностью 60 МВт в Сорочинском городском округе, которая будет крупнейшей из построенных в России.

– Наша задача – укрепить лидерские позиции Оренбургской области в развитии альтернативной энергетики. К 2021 году мощность всех солнечных электростанций Оренбуржья составит более 200 мегаватт. Сегодня экологический аспект приобретает решающее значение для качества и уровня комфорта жизни человека. Это является приоритетом президентской политики. Развитие альтернативной энергетики в Оренбуржье – это взгляд в будущее, – считает Юрий Берг.

Губернатор Оренбургской области Юрий Берг

Немало внимания уделяется инвестициям в опорную отрасль региона – нефтегазодобычу и переработку. Буквально на днях под Оренбургом началось строительство нового комплекса, рассчитанного на переработку 1,5 млн тонн углеводородного сырья в год. Здесь будут перерабатывать углеводороды, добываемые в Оренбуржье, а также на Кагачаганакском месторождении в Казахстане.
Этот проект ЗАО «Южно-Уральская промышленная компания» стоимостью порядка 12 млрд рублей решает несколько экономических задач, одна из которых – развитие кооперационных связей между соседними, приграничными территориями России и Республики Казахстан. Кроме того, благодаря новому производству 300 оренбуржцев получат постоянную работу.
Всего в областном реестре – 50 приоритетных инвестиционных проектов, которые должны стать новыми точками роста экономики.
Существенные инвестиции идут в металлургию – базовую отрасль востока Оренбургской области. Компании «Металлоинвест» («Уральская сталь» в г. Новотроицке) и «УГМК-холдинг» (производство в Гае и Медногорске) вкладывают и в развитие предприятий, и в социальную сферу городов присутствия.

— Это моногорода, где на металлургии держится всё. Важно, что бизнес поддерживает территории в решении коммунально-бытовых, инфраструктурных и многих других вопросов. Мы имеем успешную практику соглашений о социальном партнёрстве со всеми крупнейшими инвесторами Оренбуржья и благодарим деловое сообщество за эту работу, — отмечает губернатор. — Всего в регионе семь моногородов. Мы занимаемся комплексным развитием монотерриторий, от диверсификации экономики до программ благоустройства. И успешно проводим работу по созданию территорий опережающего социально-экономического развития. Статус ТОСЭР получил Новотроицк, здесь уже есть первые резиденты. На очереди – Ясненский городской округ.

Большие надежды оренбуржцы связывают с развитием туристско-рекреационной сферы. В регионе работает кластер «Соль-Илецкий солёные озёра». Здравница входит в ТОП-5 самых популярных туристических направлений внутреннего туризма среди россиян.

Есть обновленный горнолыжный центр «Кувандык-365» этом году он впервые принимает гостей и в летний сезон, предлагая соответствующую программу пребывания.
Возможностей для работы и досуга в Оренбургской области достаточно. С ними все желающие могут ознакомиться на ежегодном международном форуме «Оренбуржье – сердце Евразии», который в этом году пройдёт 1-2 ноября.

А в сентябре Оренбуржье станет центром притяжения молодежных лидеров со всего мира. С 4 по 10 сентября в регионе состоится крупное международное событие – молодёжный образовательный форум «Евразия». В 2015 году идею оренбуржцев о молодежной площадке поддержал Президент России Владимир Путин. Впервые форум в Оренбуржье провели в 2016 году, и тогда в нем приняла участие молодежь из 70 стран мира. В этом году авторитетная площадка включена в федеральный пул форумов. «Евразия» проводится под патронажем Министерства иностранных дел, Правительства Оренбургской области, Росмолодёжи, Россотрудничества и ОНФ. Программа форума разработана МИДом и МГИМО. Свое подтверждение участвовать в форуме уже дал министр иностранных дел России Сергей Лавров.

— Мы ожидаем участников из десятков стран и регионов России. Наших гостей ждет насыщенная образовательная программа и многодневное погружение в российскую культуру с ярким многонациональным — оренбургским! – колоритом. Проведение международной площадки высокого уровня станет отличной практикой и для наших волонтеров, и для региона в целом. С радостью встретим всех на оренбургской земле. Сердце Евразии открыто для всех! власти, — говорит Губернатор Оренбургской области.

Соответствовать мировым стандартам

Чеченская Республика располагается в восточной части Северного Кавказа. Площадь 16,1 тыс. км2. Она граничит со следующими субъектами РФ: на западе с Ингушетией; на северо-западе с Северной Осетией и Ставропольским краем; на северо-востоке, востоке и юго-востоке с Дагестаном; на юго-западе граничит с Грузией. Население Чеченской Республики составляет 1,4 млн. человек.

19 января 2018 года исполнилось десять лет со дня преобразования Департамента автомобильных дорог Чеченской Республики в Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики. За это время состояние дорог Чечни изменилось до неузнаваемости, несмотря на то, что в ходе военных действий было разрушено до восьмидесяти процентов объектов дорожного хозяйства. Огромная заслуга в послевоенном восстановлении и в последующем развитии дорожного хозяйства ЧР руководства республики и работников дорожной отрасли.

Заместитель Председателя Правительства ЧР — министр автомобильных дорог ЧР Абубакар Тумхаджиев

В 2008 году постановлением Правительства Российской Федерации была принята федеральная целевая программа «Социально-экономическое развитие Чеченской Республики на 2008-2012 годы». В рамках данной программы была обозначена подпрограмма развития дорожного хозяйства ЧР. В 2008 году произошел коренной перелом в развитии дорожной сети республики. За эти годы был освоен объем, равный объему 2001 – 2007 годов вместе взятых.

Сеть автомобильных дорог общего пользования регионального значения Чеченской Республики в настоящее время составляет 3161,9 км, в т.ч. с асфальтобетонным покрытием – 1755 км, гравийным – 1170,8 км, естественным покрытием – 236,1 км. На данной сети расположено 238 мостов (8008,9 п.м.), 1389 трубных переходов (18198п.м.) и 23 железнодорожных переезда. Дороги и мосты обеспечили транспортную доступность ко всем населенным пунктам. Мосты построены по новым технологиям и рассчитаны на современные нагрузки.

В их числе: – мост через р. Терек на 4 км автомобильной дороги Червленная – Грозный протяженностью 266,35 п.м., который построен вместо разрушенного моста; – мост через р. Терек у с. Хангиш-Юрт протяженностью 264,35 п.м.

При строительстве данного моста впервые в республике были выполнены работы по спрямлению русла реки. Благодаря строительству этого моста несколько населенных пунктов были выведены из зоны подтопления. Более того, жители северо-восточной части республики и жители четырех районов восточной и юго-восточной части получили возможность прямого транспортного сообщения с сокращением пути до 80 км.

Также важное значение имеет мост протяженностью 158 п.м. на 32 км автомобильной дороги Грозный – Шатой – Итум-Кали, которая является единственным маршрутным направлением, соединяющим г. Грозный – столицу республики, со строящимся всесезонным горнолыжным курортом «Ведучи». Данный туристический комплекс включен в туристический кластер Северного Кавказа.

Чеченская Республика занимает центральное место в Северо-Кавказском федеральном округе. Через ее территорию проходит транспортное сообщение между Дагестаном, Ставропольским краем, Кабардино-Балкарией, Северной Осетией-Аланией, Ингушетией. По территории Чеченской Республики проходит также участок федеральной трассы Р-217 «Кавказ» (а/д М-4 «Дон» – Владикавказ – Грозный – Махачкала – граница с Азербайджанской Республикой на участке км 602+100 – км 718+800). Соответственно, дороги имеют высокую интенсивность движения. В связи с этим, в первую очередь в предыдущие годы уделялось внимание опорной сети дорог.

За прошедшие 10 лет в дорожной сфере, как и в Чеченской Республике в целом, произошли колоссальные изменения. За 2008 – 2017 годы было построено и реконструировано 594,1 км дорог и 53 моста, протяженностью 3006,3 п.м., 14 производственных баз, произведен капитальный ремонт и ремонт на 983-х км дорог, отремонтировано несколько десятков мостов. На федеральных и региональных дорогах построены 4 транспортные развязки. Построены и реконструированы также дороги межмуниципального значения, соединяющие между собой несколько районов республики. Объемы работ выполнялись в рамках ФЦП «Социально-экономическое развитие Чеченской Республики на 2008–2012 годы», ФЦП «Развитие транспортной системы России» (подпрограмма «Автомобильные дороги»), республиканских программ «Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики».

Особое внимание в республике уделяется развитию горных районов. Здесь жизнь намного сложнее, чем на равнинных территориях. Серпантинные дороги, глубокие обрывы с одной стороны и вплотную подступающие горные массивы с другой стороны требуют при дорожном движении особой сосредоточенности и внимания. Дороги в этих районах также подверглись большим разрушениям. Главой республики была поставлена задача возродить жизнь в горах и обеспечить население всеми условиями труда и быта. Жесткая задача была поставлена и перед дорожной отраслью республики – обеспечить доступность и безопасное транспортное сообщение. В сложных и стесненных условиях горных районов была проведена огромная работа по реконструкции, капитальному ремонту и ремонту дорог, часто с применением буровзрывных работ.

В целях безопасности принимались дополнительные меры – строительство берегоукрепительных и оградительных сооружений, барьерных ограждений, ливнестоков, а также по укреплению дорожного полотна на оползневых участках.

С 2011 по 2013 годы Министерство производило дорожные работы в сельских населенных пунктах в рамках программы ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» (подпрограмма «Автомобильные дороги»), в соответствии с которой было построено 14 подъездов к населенным пунктам. Принятие ФЦП «Устойчивое развитие сельских территорий на 2014-2017 годы и на период до 2020 года», государственной программы «Развитие сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2013-2020 годы» позволило Министерству построить и реконструировать подъезды еще к 15 населенным пунктам.

В итоге, с 2011 по 2017 годы Министерством автомобильных дорог ЧР построено 29 подъездов к населенным пунктам, не имеющим постоянную круглогодичную связь с сетью автодорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, протяженностью 82,2 км.

Принимаемые меры по развитию дорожной сети в горных селах позволили выполнить здесь работы по газификации, электроснабжению и водоснабжению населенных пунктов. Строительство дорожных и указанных коммуникаций способствовало активизации в населенных пунктах работ по строительству объектов экономики и социальной сферы, начала также возрождаться рекреационная деятельность. В советский период на территории Чеченской Республики было около 15 туристических маршрутов. Опять-таки, благодаря обеспечению транспортного сообщения к таким объектам, многие туристические маршруты восстанавливаются. Важное значение имеет мост протяженностью 158 п.м. на 32 км автомобильной дороги Грозный – Шатой – Итум-Кали, которая является единственным маршрутным направлением, соединяющим г. Грозный – столицу республики со строящимся всесезонным горнолыжным курортом «Ведучи». Данный туристический комплекс включен в туристический кластер Северного Кавказа.

При планировании дорожных работ Министерство ориентируется на необходимость устойчивого развития каждого района, исходя из его географического положения, климатических условий, направления развития территории, состояния дорожной сети и необходимой перспективы ее развития с учетом размещения в конкретном районе объектов производства и социальной сферы.

Решаются вопросы по реализации поручений Президента Российской Федерации В.В. Путина по обеспечению удвоения объемов строительства и реконструкции дорог, по повышению транспортно-эксплуатационного состояния дорог с обеспечением безопасности дорожного движения. Работа дорожников не заканчивается работами по строительству, реконструкции дорог и мостов. Во многом их дальнейшее состояние зависит от организации работ по обеспечению сохранности дорожной сети и ее содержанию. В связи с этим особый акцент в этой работе делается на переход в отрасли на нормативные затраты при осуществлении капитального ремонта, ремонта и содержания дорог согласно поручению Президента РФ по данному вопросу.

За 10 лет выполнено огромное количество мероприятий по содержанию всей дорожной сети, что позволило значительно снизить риски возникновения чрезвычайных ситуаций и дорожно-транспортных происшествий.

Дороги республики постоянно подвергаются различным чрезвычайным ситуациям: в горной местности происходят камнепады, обвалы, осыпи, снежные заносы, селевые стоки, оползни; на равнинной территории в большей части вред дорогам наносят паводки. Со всеми этими трудностями сплоченные коллективы дорожных предприятий успешно справляются, в любое время года и суток дорожники оперативно обеспечивают проезд.

Высокий уровень производительности при реализации задач в дорожной отрасли невозможно было бы достичь без создания в самом начале надежной производственной базы и оснащения предприятий техникой и оборудованием.

За 2008 – 2017 годы было приобретено более 600 единиц техники и оборудования, а предприятия по выпуску дорожно-строительных материалов обеспечивают отрасль необходимыми материалами. Кроме того, Министерство автомобильных дорог имеет хорошо оснащенную лабораторию, что позволяет обеспечивать ведомственный контроль за качеством дорожных работ и выпускаемой продукции.

Имеется также свой проектный институт, который успешно конкурирует на рынке профильных услуг.

Впереди у дорожной отрасли Чеченской Республики новая цель, поставленная Главой ЧР Рамзаном Ахматовичем Кадыровым: «Дороги Чечни должны быть лучшими в России и соответствовать мировым стандартам».

КБхиммаш им. А. М. Исаева: работа на качество и на совесть

КБхиммаш им. А. М. Исаева находится в самом сердце ракетно-космической отрасли — в наукограде Королёв. За 75 лет здесь сформирована ведущая в стране двигателестроительная школа с уникальным научным потенциалом и испытательной базой.

Здесь знают космос, опираясь на достижения отцов-основателей С. П. КОРОЛЁВА и А. М. ИСАЕВА, и реализуют сложнейшие программы, развивая и внедряя новые технологии. О настоящем и будущем двигателистов рассказывает директор КБхиммаш им. А. М. Исаева Игорь ПАНИН.

(?) Игорь Геннадьевич, КБхиммаш им. А. М. Исаева — предприятие со славной историей. Но время диктует новые законы в условиях глобализации и развития технологий во всем мире. Чем живет коллектив исаевцев сегодня?

— В современных условиях наш коллектив считает своим долгом работать на благо и обороноспособность государства. Поэтому, несмотря на новые тенденции, наша цель неизменна: мы работаем на качество и на совесть. Учитывая новейшие научные разработки, внедряя новое, уважая сотрудников и их интересы, КБхиммаш ежедневно подтверждает свой статус ведущего конструкторского бюро отечественного двигателестроения. Мы участвуем в реализации масштабных международных проектов, таких как программы «ЭкзоМарс» и «Луна-Глоб». Наши конструкторы работают над созданием прогрессивных образцов ракетной техники: мы трудимся над обеспечением отработки маршевого двигателя базового блока двигательной установки перспективного транспортного корабля нового поколения, продолжаем разработку составных частей энергетического блока системы преобразования энергии транспортного энергетического модуля. Но основным направлением нашей конструкторской мысли остается создание и изготовление жидкостных ракетных двигателей.

(?) Понимая особенность и уникальность вашей продукции, все-таки нельзя не признать, что сегодня в любом производстве (за редким исключением) отсутствует понятие монополии. Что, по вашему мнению, важно для конкурентно способного предприятия именно в ракетно-космической отрасли?

— Качество! Это важный и основной параметр, который выделит опытного и надежного партнера в реализации сложных программ и проектов ракетно-космической отрасли. На КБхиммаш мы уделяем внимание качеству 90% нашего времени. Качественное изделие — это результат действия трех факторов: отработанной конструкторской документации, грамотной технологической документации и хорошего исполнения. Важно все! Это задача, которая требует постоянного, ежедневного, кропотливого труда каждого на своем рабочем месте. Это постоянный тонус всего коллектива.

(?) Это огромный труд добиться качества и слаженной работы от такого большого коллектива. Помимо производственных и научных перспектив у сотрудников должны быть и особые условия социальной поддержки. Действует ли у вас на предприятии социальная программа?

— Социальная поддержка — это особая традиция исаевского коллектива. В кадровой политике мы соблюдаем все условия, которые сделали бы работу сотрудников комфортной.

Предприятие обеспечивает достойную заработную плату и качественный соцпакет, позволяющий сотрудникам получать квалифицированную медицинскую помощь, проживать в общежитии, использовать спортивный зал, иметь возможность организовывать досуг в водно-спортивной базе «Пирогово». Работая в сотрудничестве с профсоюзной организацией, мы предоставляем возможность каждом члену коллектива отдохнуть и поправить здоровье в санаториях Подмосковья, Краснодарского края, Крыма, Кисловодска.

(?) Впереди покорения Марса, лунные исследования… Президент РФ Владимир ПУТИН в своем послании к Федеральному собранию демонстрировал уникальные примеры торжества отечественной технической мысли. Каким вы видите возглавляемое вами предприятие в условиях новой космической эры?

— Мы растем и развиваемся, в наши отделы и цеха, на испытательные участки приходят новые люди, но цели работы не изменяем — разрабатывать надежную ракетно-космическую технику на благо мирного космоса и укрепления обороноспособности нашей страны. КБхиммаш — это фирма, статус и престиж которой мы должны сохранить в любых условиях и в любой ситуации. У нас есть история, есть планы, есть высококвалифицированные кадры и самое главное — мы преданы делу и стране.

Коллектив КБхиммаш им. А. М. Исаева — это высококвалифицированные специалисты, преданные своему делу. Здесь плечом к плечу одновременно трудятся опытные сотрудники и заинтересованная, талантливая молодежь

  ТСР 6-7 (137-138) 2018 — КБхиммаш им. А. М. Исаева