Соответствовать мировым стандартам

Чеченская Республика располагается в восточной части Северного Кавказа. Площадь 16,1 тыс. км2. Она граничит со следующими субъектами РФ: на западе с Ингушетией; на северо-западе с Северной Осетией и Ставропольским краем; на северо-востоке, востоке и юго-востоке с Дагестаном; на юго-западе граничит с Грузией. Население Чеченской Республики составляет 1,4 млн. человек.

19 января 2018 года исполнилось десять лет со дня преобразования Департамента автомобильных дорог Чеченской Республики в Министерство автомобильных дорог Чеченской Республики. За это время состояние дорог Чечни изменилось до неузнаваемости, несмотря на то, что в ходе военных действий было разрушено до восьмидесяти процентов объектов дорожного хозяйства. Огромная заслуга в послевоенном восстановлении и в последующем развитии дорожного хозяйства ЧР руководства республики и работников дорожной отрасли.

Заместитель Председателя Правительства ЧР — министр автомобильных дорог ЧР Абубакар Тумхаджиев

В 2008 году постановлением Правительства Российской Федерации была принята федеральная целевая программа «Социально-экономическое развитие Чеченской Республики на 2008-2012 годы». В рамках данной программы была обозначена подпрограмма развития дорожного хозяйства ЧР. В 2008 году произошел коренной перелом в развитии дорожной сети республики. За эти годы был освоен объем, равный объему 2001 – 2007 годов вместе взятых.

Сеть автомобильных дорог общего пользования регионального значения Чеченской Республики в настоящее время составляет 3161,9 км, в т.ч. с асфальтобетонным покрытием – 1755 км, гравийным – 1170,8 км, естественным покрытием – 236,1 км. На данной сети расположено 238 мостов (8008,9 п.м.), 1389 трубных переходов (18198п.м.) и 23 железнодорожных переезда. Дороги и мосты обеспечили транспортную доступность ко всем населенным пунктам. Мосты построены по новым технологиям и рассчитаны на современные нагрузки.

В их числе: – мост через р. Терек на 4 км автомобильной дороги Червленная – Грозный протяженностью 266,35 п.м., который построен вместо разрушенного моста; – мост через р. Терек у с. Хангиш-Юрт протяженностью 264,35 п.м.

При строительстве данного моста впервые в республике были выполнены работы по спрямлению русла реки. Благодаря строительству этого моста несколько населенных пунктов были выведены из зоны подтопления. Более того, жители северо-восточной части республики и жители четырех районов восточной и юго-восточной части получили возможность прямого транспортного сообщения с сокращением пути до 80 км.

Также важное значение имеет мост протяженностью 158 п.м. на 32 км автомобильной дороги Грозный – Шатой – Итум-Кали, которая является единственным маршрутным направлением, соединяющим г. Грозный – столицу республики, со строящимся всесезонным горнолыжным курортом «Ведучи». Данный туристический комплекс включен в туристический кластер Северного Кавказа.

Чеченская Республика занимает центральное место в Северо-Кавказском федеральном округе. Через ее территорию проходит транспортное сообщение между Дагестаном, Ставропольским краем, Кабардино-Балкарией, Северной Осетией-Аланией, Ингушетией. По территории Чеченской Республики проходит также участок федеральной трассы Р-217 «Кавказ» (а/д М-4 «Дон» – Владикавказ – Грозный – Махачкала – граница с Азербайджанской Республикой на участке км 602+100 – км 718+800). Соответственно, дороги имеют высокую интенсивность движения. В связи с этим, в первую очередь в предыдущие годы уделялось внимание опорной сети дорог.

За прошедшие 10 лет в дорожной сфере, как и в Чеченской Республике в целом, произошли колоссальные изменения. За 2008 – 2017 годы было построено и реконструировано 594,1 км дорог и 53 моста, протяженностью 3006,3 п.м., 14 производственных баз, произведен капитальный ремонт и ремонт на 983-х км дорог, отремонтировано несколько десятков мостов. На федеральных и региональных дорогах построены 4 транспортные развязки. Построены и реконструированы также дороги межмуниципального значения, соединяющие между собой несколько районов республики. Объемы работ выполнялись в рамках ФЦП «Социально-экономическое развитие Чеченской Республики на 2008–2012 годы», ФЦП «Развитие транспортной системы России» (подпрограмма «Автомобильные дороги»), республиканских программ «Развитие дорожной отрасли Чеченской Республики».

Особое внимание в республике уделяется развитию горных районов. Здесь жизнь намного сложнее, чем на равнинных территориях. Серпантинные дороги, глубокие обрывы с одной стороны и вплотную подступающие горные массивы с другой стороны требуют при дорожном движении особой сосредоточенности и внимания. Дороги в этих районах также подверглись большим разрушениям. Главой республики была поставлена задача возродить жизнь в горах и обеспечить население всеми условиями труда и быта. Жесткая задача была поставлена и перед дорожной отраслью республики – обеспечить доступность и безопасное транспортное сообщение. В сложных и стесненных условиях горных районов была проведена огромная работа по реконструкции, капитальному ремонту и ремонту дорог, часто с применением буровзрывных работ.

В целях безопасности принимались дополнительные меры – строительство берегоукрепительных и оградительных сооружений, барьерных ограждений, ливнестоков, а также по укреплению дорожного полотна на оползневых участках.

С 2011 по 2013 годы Министерство производило дорожные работы в сельских населенных пунктах в рамках программы ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» (подпрограмма «Автомобильные дороги»), в соответствии с которой было построено 14 подъездов к населенным пунктам. Принятие ФЦП «Устойчивое развитие сельских территорий на 2014-2017 годы и на период до 2020 года», государственной программы «Развитие сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2013-2020 годы» позволило Министерству построить и реконструировать подъезды еще к 15 населенным пунктам.

В итоге, с 2011 по 2017 годы Министерством автомобильных дорог ЧР построено 29 подъездов к населенным пунктам, не имеющим постоянную круглогодичную связь с сетью автодорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, протяженностью 82,2 км.

Принимаемые меры по развитию дорожной сети в горных селах позволили выполнить здесь работы по газификации, электроснабжению и водоснабжению населенных пунктов. Строительство дорожных и указанных коммуникаций способствовало активизации в населенных пунктах работ по строительству объектов экономики и социальной сферы, начала также возрождаться рекреационная деятельность. В советский период на территории Чеченской Республики было около 15 туристических маршрутов. Опять-таки, благодаря обеспечению транспортного сообщения к таким объектам, многие туристические маршруты восстанавливаются. Важное значение имеет мост протяженностью 158 п.м. на 32 км автомобильной дороги Грозный – Шатой – Итум-Кали, которая является единственным маршрутным направлением, соединяющим г. Грозный – столицу республики со строящимся всесезонным горнолыжным курортом «Ведучи». Данный туристический комплекс включен в туристический кластер Северного Кавказа.

При планировании дорожных работ Министерство ориентируется на необходимость устойчивого развития каждого района, исходя из его географического положения, климатических условий, направления развития территории, состояния дорожной сети и необходимой перспективы ее развития с учетом размещения в конкретном районе объектов производства и социальной сферы.

Решаются вопросы по реализации поручений Президента Российской Федерации В.В. Путина по обеспечению удвоения объемов строительства и реконструкции дорог, по повышению транспортно-эксплуатационного состояния дорог с обеспечением безопасности дорожного движения. Работа дорожников не заканчивается работами по строительству, реконструкции дорог и мостов. Во многом их дальнейшее состояние зависит от организации работ по обеспечению сохранности дорожной сети и ее содержанию. В связи с этим особый акцент в этой работе делается на переход в отрасли на нормативные затраты при осуществлении капитального ремонта, ремонта и содержания дорог согласно поручению Президента РФ по данному вопросу.

За 10 лет выполнено огромное количество мероприятий по содержанию всей дорожной сети, что позволило значительно снизить риски возникновения чрезвычайных ситуаций и дорожно-транспортных происшествий.

Дороги республики постоянно подвергаются различным чрезвычайным ситуациям: в горной местности происходят камнепады, обвалы, осыпи, снежные заносы, селевые стоки, оползни; на равнинной территории в большей части вред дорогам наносят паводки. Со всеми этими трудностями сплоченные коллективы дорожных предприятий успешно справляются, в любое время года и суток дорожники оперативно обеспечивают проезд.

Высокий уровень производительности при реализации задач в дорожной отрасли невозможно было бы достичь без создания в самом начале надежной производственной базы и оснащения предприятий техникой и оборудованием.

За 2008 – 2017 годы было приобретено более 600 единиц техники и оборудования, а предприятия по выпуску дорожно-строительных материалов обеспечивают отрасль необходимыми материалами. Кроме того, Министерство автомобильных дорог имеет хорошо оснащенную лабораторию, что позволяет обеспечивать ведомственный контроль за качеством дорожных работ и выпускаемой продукции.

Имеется также свой проектный институт, который успешно конкурирует на рынке профильных услуг.

Впереди у дорожной отрасли Чеченской Республики новая цель, поставленная Главой ЧР Рамзаном Ахматовичем Кадыровым: «Дороги Чечни должны быть лучшими в России и соответствовать мировым стандартам».