Патриарх отечественного двигателестроения. К 95-летию Виктора Михайловича ЧУЙКО

Как же все начиналось? 

В 1991 году для преодоления кризисных явлений в авиационном двигателестроении, вызванных происходившим тогда стремительным развалом кооперационных цепочек в реальном секторе экономики страны, руководители ряда главков Министерства авиационной промышленности СССР и предприятий инициировали создание Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД). Организация была официально зарегистрирована 31 мая 1991 года, а ее президентом участники учредительного собрания единогласно избрали выдающегося конструктора авиационных двигателей Виктора Михайловича ЧУЙКО.

Именно благодаря грамотному руководству, колоссальному опыту и профессионализму Виктора ЧУЙКО АССАД выстояла даже в сложные времена распада СССР, при этом значительно активизировала свою деятельность на территории Российской Федерации. Сегодня ассоциация объединяет более 90 производственных предприятий, проектно-конструкторских, научноисследовательских и учебных учреждений и взаимодействует со многими государственными министерствами, ведомствами и крупными компаниями: Аппаратом Правительства РФ, Военно-промышленной комиссией, Минпромторгом, Минобороны, Минтрансом России, Госкорпорацией «Роскосмос» и другими.

В мае 2026 года В. М. ЧУЙКО, доктор технических наук, профессор, вновь переизбран президентом организации на очередной срок. Имя этого человека стало синонимом целой отрасли, а его биография — это образец беззаветного служения стране и выбранной еще в юности профессии, ставшей делом всей его яркой жизни.

Виктор Михайлович начал свою трудовую деятельность в 1956 году в Запорожском машиностроительном конструкторском бюро «Прогресс», где прошел путь от инженера-конструктора третьей категории до заместителя главного конструктора предприятия по серийному производству. В 1960-е годы именно по его инициативе была разработана первая в СССР воздушная система запуска двигателя АИ-20 на самолете Ил-18 и начата работа над созданием вспомогательного двигателя АИ-9, без которого воздушный запуск был бы невозможен. С тех пор воздушная система запуска прочно вошла в практику отечественного двигателестроения.

В августе 1984 года Виктор Михайлович назначен заместителем министра авиационной промышленности СССР по двигателестроению и проработал в этой должности до ноября 1991 года.

Под руководством и при непосредственном участии В. М. ЧУЙКО созданы, внедрены в серийное производство и успешно эксплуатируются двигатели АИ-20, АИ-24, АИ-25, Д-18Т, Д-36, Д-136, НК-25, НК-32, НК-86, АЛ-31Ф, ТВ3-117, ТВ7-117, Д-30Ф6, Р29-300, РД-33, Р-95Ш, Р-195, ПС-90А и другие. Они устанавливаются на большинстве типов отечественных самолетов и вертолетов гражданского и военного назначения, а также применяются в газоперекачивающих и энергетических установках.

О большом вкладе В. М. ЧУЙКО в отрасль, его многогранности свидетельствует тот факт, что по инициативе Виктора Михайловича уже многие годы проходит Международный форум двигателестроения «Двигатели», Виктор Михайлович возглавляет редакционный совет национального авиационного журнала «Крылья Родины», является членом экспертного совета Государственной Думы РФ по вопросам авиационно-космического комплекса, членом комитета Торгово-промышленной палаты РФ. В 2022 году он избран президентом Академии наук авиации и воздухоплавания.

Компания «ВК-МС» была образована в 2000 году как совместное предприятие запорожского АО «Мотор Сич» и санкт-петербургского АО «Климов». Штаб-квартира «ВК-МС» находится в Москве, а основные производственные мощности — в городе Гатчине Ленинградской области.

Предприятие обладает необходимыми компетенциями и оборудованием для качественного восстановления вспомогательных силовых установок (ВСУ) АИ-9 и АИ-450-МС. Благодаря многолетнему опыту работы с газотурбинными агрегатами завод обеспечивает высокий ресурс отремонтированных изделий и соблюдение всех требований авиационных регуляторов.

Капитальный ремонт ВСУ и их агрегатов производится под авторским надзором их разработчика в соответствии с требованиями технических условий на ремонт и руководства по капитальному ремонту, установленными законодательством РФ.

Для выполнения работ по ремонту компания «ВК-МС» имеет в своем штате достаточное количество высокопрофессиональных технических специалистов, прошедших обучение на предприятиях — производителях авиадвигателей, и располагает испытательным и технологическим оборудованием, средствами программного обеспечения, средствами контроля и измерения, необходимыми для осуществления полного цикла работ по капитальному, среднему и текущему ремонту вспомогательных двигателей и их агрегатов.

Мощности ЗАО «ВК-МС», детали и сборочные единицы собственного изготовления обеспечивают полный цикл ремонта ВСУ — от приемки и дефектации до испытаний и выдачи заказчику.

Внедрение в производство современных технологий, профессиональный, высококвалифицированный и сплоченный коллектив, собственная производственная база, ресурсы, эффективная управленческая стратегия — все это является основой для успеха, обеспечения высокого качества и постоянного развития.

В немалой степени этому способствует активное сотрудничество предприятия с Ассоциацией «Союз авиационного двигателестроения», членом которой ЗАО «ВК-МС» является со дня своего основания.

ЗАО «ВК-МС»
125252 Москва, ул. Новопесчаная, 14
+7 (495) 411-77-20
info@vkms.ru
https://vkms.ru