Уникальный опыт сотрудничества

? | Алексей Вячеславович, расскажите, какими проектами сейчас занимается компания.

— «БамСтройМеханизация» создавалась в 1974 году для реализации стройки века — Байкало-Амурской магистрали.

Важнейшее направление работы холдинга «Нацпроектстрой», в который входит «Бамстроймеханизация» на Дальнем Востоке, — развитие Восточного полигона железных дорог, БАМа и Транссиба. Наши мехколонны совместно со строительно-монтажными поездами, которые прокладывали первую очередь БАМа, сегодня строят вторые пути, разъезды, чтобы повысить пропускную способность важнейших магистралей.

География работ нашей компании охватывает Хабаровский край, Амурскую область, Республику Саха (Якутия). Помимо развития БАМа на участке от Хани до Ванино, мы выполняем электрификацию линий Волочаевка II — Комсомольск-Сортировочный — Ванино.

Работу по строительству искусственных сооружений под вторые пути БАМа и Транссиба мы ведем совместно с компанией «Мостострой-11», которая также входит в Нацпроектстрой. Объединяя опыт и компетенции, мы успешно справляемся с техническими вызовами этого сложнейшего проекта: работы идут в условиях вечной мерзлоты, при активном движении поездов по действующим путям БАМа.

? | С чего начиналось сотрудничество с «Мостострой-11»?

— Один из первых объектов БАМа, который мы модернизировали вместе с «Мостострой-11», — перегон Дюанка — Токи на линии Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань. БСМ построила здесь 8596 метров вторых путей, а мостовики — три моста (два металлических и один железобетонный) и две водопропускные трубы.

Мостострой-11» сразу же продемонстрировал свой высочайший уровень, поразили быстрые темпы разворота работ — компания оперативно мобилизовала технику и людей на сложный участок.

? | Какие еще проекты были реализованы во взаимодействии с «Мостострой-11»?

— За два последних года «Бамстроймеханизация» построила на БАМе порядка тысячи километров вторых путей.

Совместными усилиями успешно возведены мосты и проложены водопропускные трубы под вторые пути БАМа на объектах Дальневосточной железной дороги. Коллеги из «Мостострой-11» построили и реконструировали на наших участках 161 мост и 102 водопропускные трубы.

Например, на перегоне Имангракан — Таас-Юрях был построен впечатляющий 278-метровый мост через бурную реку Имангру. Серьезные задачи решались и на других сложных участках: при строительстве мостов через горные реки между Хани — Усколь, Вельбеткан — Олекма на линии Тында — Хани. А на перегоне Гвоздевский — Мустах линии Февральск — Новый Ургал смонтировали 135-метровый мост, подходы к которому — это насыпи высотой с 10-этажный дом, целых 34 метра!

Условия здесь экстремальные: вечная мерзлота и реки, уровень которых катастрофически поднимается на метры буквально за часы. Но коллеги справились блестяще.

? | Что запомнилось больше всего в этой работе?

— Если выделить самое яркое впечатление от совместной работы — это, без сомнения, высочайший кадровый потенциал «Мостострой-11», замечательная команда: от блестящих инженеров и мастеров на участках до сильного топ-менеджмента. И второе — уникальная культура производства.

? | Какой опыт приобрели в ходе сотрудничества?

— Наши коллеги из «Мостострой-11» активно внедряют цифровые решения в области управления проектами. Это повышает качество работ, эффективность использования ресурсов, а также управления бюджетом. Мы внедряем в свои производственные процессы их разработку — программный комплекс «Платформа Mstroy. Цифровое строительство» — и уже видим положительный эффект.

Это еще одно преимущество работы в составе единого холдинга — возможность перенимать и тиражировать инновации и позитивный опыт.

? | Что бы пожелали «Мостострой-11» и его генеральному директору Руссу Н. А. по случаю 50-летия компании?

— От лица «Бамстроймеханизации» желаю коллективу «Мостострой-11» и лично Николаю Александровичу стабильного роста компании, успешной реализации самых амбициозных проектов, надежных партнеров, прочных «опор» и устойчивых «пролетных строений» в делах.

? | Поделитесь планами компании на будущее?

— Опираясь на свой опыт и мощные ресурсы, мы планируем продолжать развивать транспортную инфраструктуру Дальнего Востока, строить железные и автомобильные дороги, создавать надежный фундамент для новых производственных объектов региона.

Тел. +7 (4212) 91 18 30
https://bsmuk.ru