С особой теплотой специалисты ООО «Стройсервис» вспоминают руководителей ФКУ Упрдор «Алтай», под началом которых им пришлось работать, – Толстенева Сергея Вениаминовича, Гончара Сергея Валентиновича, Долинского Ярослава Александровича.

Точкой отсчета послужило выполнение работ на объектах М-52 «Чуйский тракт» от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией на участке км 192 + 000 — км 202 + 000, Алтайский край, А-349 Барнаул – Рубцовск до границы с Республикой Казахстан, км 46 + 000 — км 56 + 000, Алтайский край.

С 2011 года ООО «Стройсервис» начинает осваивать объемы работ на самых ответственных и сложных участках «Чуйского тракта» от города Горно-Алтайска до границы с Монголией.

К специфической особенности региона следует отнести наличие четырех дорожно-климатических зон (I–IY), участки с вечной мерзлотой, гористой местностью, отсутствие альтернативного проезда, наличие разнопрочных конструкций дорожных одежд, массовое проявление различных видов дефектов в виде коллейности, трещинообразования.

Исходя из вышеприведенного, ФКУ Упрдор «Алтай» под руководством Долинского Я. А. приняло концепцию внедрения инновационной технологии восстановления слоев основания методом холодной регенерации. Данная технология с 2011 года прочно вошла в практику ремонта дорожной сети «Чуйского тракта» (Республика Алтай).

Необходимо отметить, что, учитывая реальные условия эксплуатации участков автомобильных дорог, были проведены широкомасштабные работы по выбору оптимальных технологических и на их основании экономических решений.

В качестве альтернативных методов рассматривались применение ресайклинга непосредственно на участке с использованием машин Wirtgen 2200CR, WR 2500S, WR 4200 и проведение регенерации на производственной базе с применением смесительной установки GoldMIX 360. При этом исследовались вопросы применения эффективного вяжущего – минерального (цемент) — и его сочетания с эмульгированным вяжущим или вспененным битумом. Рассматривались конструкции дорожных одежд с применением различных видов и типов асфальтобетонных смесей, в том числе щебеночно-мастичных, наличием трещино-прерывающих прослоек.

Общим итогом проведенных работ по использованию технологии холодной регенерации на автомобильной дороге «Чуйский тракт» от города Горно-Алтайска до границы с Монголией на сегодняшний день стали 2 246 тысяч квадратных метров.

2013 год ознаменовался внедрением тогда еще новейшей и перспективной технологии для Российской Федерации — слоев износа из битумоминеральных смесей, укладываемых на мембрану из полимерно-латексной эмульсии с применением специального асфальтоукладчика Vogele S1800-2 SJ. Апробирование данной технологии было осуществлено на участке «Чуйского тракта» (подъезд к городу Барнаулу) протяженностью 10 километров.

В рамках восстановления эксплуатационных свойств асфальтобетонных покрытий на объектах ФКУ Упрдор «Алтай» данная технология нашла широкое применение.

Значимым событием для ООО «Стройсервис» стало освоение технологии строительства цементобетонных покрытий на участках автомобильных дорог ФКУ Упрдор «Алтай». Как для сотрудников «Стройсервиса», так и для специалистов службы заказчика это была новая, интересная задача.

Для выполнения работ «Стройсервис» в кратчайшие сроки оснастился оборудованием по производству цементобетонных смесей – установками Just Weite номинальной производительностью 60 м3/час и АММАNN ELBA 130TB – 130 м3/час, бетоноукладочной машиной Wirtgen SP 94 и, соответственно, комплектом механизмов по нарезке швов, уходу за покрытием и т. п.

В период с 2018 по 2021 год были выполнены работы на участках автомобильных дорог А-322 Барнаул – Рубцовск – граница с Республикой Казахстан в Алтайском крае, км 173 + 030 – км 175 + 060, Р-256 Новосибирск – Бийск – граница с Монголией, «Чуйский тракт» в Алтайском крае, км 216 + 000 – км 223 + 000.