Росавтодор: по новым ГОСТам создаются и используются свыше 2/3 всех асфальтобетонных смесей

С приветственным словом к участникам обратился заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Олег СТУПНИКОВ. В первую очередь он поблагодарил организаторов мероприятия – Ассоциацию «Р.О.С.АСФАЛЬТ» и ООО «АСТЕХ Индастриз» – за возможность получить актуальный информационный срез по данной тематике, а также отметил внимание, которое уделяет государство развитию инфраструктурных объектов. 

Все эти планы невозможно осуществить без мощной технологической базы. В фокусе внимания Росавтодора – вопросы, связанные с асфальтобетоном и его компонентами, ведь модификация асфальтобетонных смесей в зависимости от потребностей — один из действенных способов сделать автомобильные дороги прочнее и надежнее. От качества дорожного покрытия зависит безопасность движения, комфорт перевозки пассажиров и эффективность работы автотранспорта.

С подробным докладом о перспективных направлениях исследований в области асфальтобетонов и используемых Федеральным дорожным агентством инструментах при создании документов выступил начальник Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Росавтодора Сергей ГОШОВЕЦ. Он отметил, что на текущий момент дорожное хозяйство обладает одним из самых современных фондов технических документов, соответствующим лучшим мировым практикам.

По его словам, залогом проработанного и сбалансированного стандарта является прежде всего коллективная работа. Так, над исследованиями Росавтодора работают Российская академия наук, широкий круг научных и дорожно-строительных организаций, вузов. По проработанным таким образом стандартам в России сейчас проектируют, строят и содержат автомобильные дороги. 

Например, при разработке метода измерения сцепления слоев между асфальтобетонными слоями (ГОСТ Р 70880-2023) в лаборатории проведено порядка 100 испытаний. Затем проведена проверка метода в реальных условиях на строящихся участках.

В результате установлено, что напряжение сдвига на кернах, отобранных с реальных объектов, хорошо коррелируется с данными, полученными на образцах, приготовленных в лабораторных условиях.

В настоящее время Росавтодор проводит комплексное исследование, направленное на пересмотр методики расчета нежестких дорожных одежд. Создаются станции мониторинга напряженнодеформированного состояния дорожной одежды, ведется целый ряд исследований, направленных на диверсификацию использующихся в дорожном строительстве материалов, внедряются современные материалы, обладающие повышенными потребительскими свойствами. Кроме того, специалисты развивают теорию расчета конструкций с целью внедрения эффективных конструкций и более рационального использования материалов.

В завершение своего доклада Сергей ГОШОВЕЦ отметил, что по результатам мониторинга, все технологии, которые сегодня применяются в массовом производстве, доказывают свою эффективность, а по новым ГОСТам создаются и используются свыше 2/3 всех асфальтобетонных смесей.