За свою историю АО «НПО Энергомаш» создало около 60 модификаций жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) как для космических ракет-носителей (РН), так и для боевых баллистических ракет, ставших надежным ракетно-ядерным щитом нашей Родины. 

Диапазон тяг от 80 до 800 тс позволяет проектировать с их использованием практически любую ракету-носитель от легкого до тяжелого и сверхтяжелого классов.

Всего было изготовлено около 18 тысяч разработанных НПО Энергомаш ЖРД. Около пяти тысяч из них использованы в ходе отработки элементов конструкций и других испытаний двигателей. 13 тысяч ЖРД успешно отработали в составе первых и вторых ступеней космических ракет. Это значительно выше, чем у какой-либо иной фирмы в мире по разработке и производству ЖРД.

Технические решения 50-х годов XX века сделали возможным создать двигатели РД-107 и РД-108 для первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты Р-7, которая стала первой ракетой, вынесшей 4 октября 1957 года первый рукотворный спутник на околоземную орбиту. Эти же двигатели обеспечили успешный полет 12 апреля 1961 года первого космонавта Земли Ю. А. Гагарина. Модификации этих двигателей и сегодня обеспечивают успешное выполнение отечественной пилотируемой программы.

Фундаментальная конструкторская школа, созданная академиком В. П. Глушко, позволила добиться уникальных результатов в области создания мощных высоконадежных кислородно-керосиновых ЖРД, на многие годы опережающих по своим техническим характеристикам американские и европейские разработки.

Одной из важнейших разработок НПО Энергомаш являются двигатели РД-170 и РД-171 для первых ступеней космического комплекса «Энергия — Буран» и РН «Зенит» соответственно.

Их создание стало качественно новым шагом в развитии ЖРД.

Это самые мощные в мире четырехкамерные ЖРД с наивысшим уровнем параметров и характеристик для двигателей данного класса, работающие на жидком кислороде и керосине. Здесь были заложены решения по многоразовости использования ЖРД.

Первый запуск РН «Зенит» с двигателем РД-171 состоялся в апреле 1985 года. В 1987 и 1988 годах выполнено два запуска РН «Энергия» с двигателями РД-170. Эксплуатация двигателя РД171 продолжилась в пусках РН «Зенит» с плавучего космодрома на экваторе в Тихом океане (программа «Морской старт»).

Первый запуск РН «Зенит-3SL» с двигателем РД-171 по программе «Морской старт» состоялся 28 марта 1999 года. Работы по модернизации двигателя РД-171 были продолжены в 2003– 2004 годах, результатом которых стало появление двигателя РД-171М. Первый пуск РН «Зенит-3SL» с новым модернизированным двигателем РД-171М по программе «Морской старт» был выполнен в феврале 2006 года.

В середине 90-х годов предприятие вышло на международный рынок. В начале 1996 года проект двухкамерного двигателя РД-180, предложенный НПО Энергомаш, был признан победителем конкурса на разработку и поставку двигателя первой ступени для модернизированной РН «Атлас» американской компании «Локхид Мартин».

Первый полет американской РН «Атлас III» с российским двигателем РД-180 состоялся 24 мая 2000 года, а первый пуск РН «Атлас V» также с двигателем РД-180 — 21 августа 2002-го.

В США поставлено более 120 товарных ЖРД, успешно осуществлено 105 пусков РН «Атлас» с РД-180. Это уникальный пример закупки российской высокотехнологичной продукции американскими компаниями.

Разработка кислородно-керосинового ЖРД РД-191 началась в АО «НПО Энергомаш» в конце 1998 года. Этот двигатель предназначен для унифицированного ракетного модуля первой ступени (УРМ-1) нового семейства российских РН «Ангара». В мае 2001-го собран первый доводочный двигатель РД-191. Первое огневое испытание двигателя РД-191 проведено в июле 2001-го. Осенью 2009 года успешно проведено три огневых испытания РД-191 в составе УРМ-1 — первой ступени РН «Ангара» в НИЦ РКП.

В 2014 году были успешно выполнены первые пуски РН «Ангара1.2» легкого класса и РН «Ангара-А5» тяжелого класса с РД-191.

На базе ЖРД РД-191 в НПО Энергомаш по заказу компании «Орбитал АТК» в очень короткие сроки был разработан и сертифицирован ЖРД РД-181. Контракт был заключен в декабре 2014 года, а уже в мае 2015-го завершена сертификация ЖРД с поставкой первых товарных двигателей в июне 2015 года. Успешно выполнено 13 полетов американских РН «Антарес-230».

Сегодня АО «НПО Энергомаш» является активным игроком на рынке космических услуг. Идет изготовление ЖРД РД-191 по контракту с ГКНПЦ им. Хруничева, выполняются огневые испытания ЖРД и автономные испытания узлов и агрегатов перспективных двигателей, ведутся научно-исследовательские работы по освоению новых технологий проектирования и изготовления ЖРД.

В настоящее время осуществляется создание новой РН «Иртыш» («Союз-5») среднего класса с использованием на первой ступени ЖРД РД-171МВ. Это модификация ЖРД РД-171М, усовершенствованная под требования использования в РН «Союз-5». Впервые конструкторская и технологическая документация двигателя была разработана в цифровом формате.

Уже в 2019 году проведены первые огневые испытания ЖРД.

В середине 2022 года завершен цикл наземной отработки двигателя, включая огневые испытания и завершающие доводочные испытания. КД и ТД присвоена литера «О».

Семейство кислородно-керосиновых ЖРД разработки НПО Энергомаш, созданных на основе двигателя РД-170, охватывает диапазон тяг от 80 до 1 000 тс, что позволяет в минимальные сроки удовлетворить потребности разработчиков любых перспективных РН: от легких до супертяжелых. Примером тому является разработка ЖРД РД-191М. Этот двигатель представляет собой форсированную на 10% версию ЖРД РД-191 и предназначен для повышения грузоподъемности РН «Ангара», а также запусков нового ПТК с космодрома Восточный.

Большое внимание в НПО Энергомаш уделяется обеспечению качества продукции. Для этого действует современная сертифицированная система менеджмента качества, организована постоянная работа с поставщиками материалов и комплектующих, проводится авторское сопровождение серийного изготовления продукции на других предприятиях. В НПО внедряется система контроля качества на основе современных IT-технологий.

Подводя итоги, можно с гордостью сказать: НПО Энергомаш накоплен многолетний опыт создания ЖРД, применения уникальных технологий, организовано и поддерживается эффективное взаимодействие с предприятиями отрасли, научными организациями страны. Предприятие по праву находится в авангарде мировой ракетно-космической промышленности, продолжая выпуск высокосовершенных ЖРД, активно разрабатывая новые конкурентоспособные решения по широкой гамме новой продукции.

Подготовлено пресс-службой АО «НПО Энергомаш»

Федеральный деловой журнал «ТСР» благодарит
АО «НПО Энергомаш» за взаимодействие
и поздравляет с 95-летием.