ФКУ «Центравтомагистраль»: 90 лет совершенствуя главные магистрали России (СПЕЦПРОЕКТ 90 лет ФКУ «Центравтомагистраль» | ЖУРНАЛ ТСР № 220)

Развиваясь вместе с дорожной отраслью

История ФКУ «Центравтомагистраль» и ее прародителя, Управления шоссейных дорог «Ушосдор» УНКВД Московской области, уходит корнями в историю становления дорожной отрасли России в целом и дорожного хозяйства Московской области в частности. Датой появления учреждения принято считать 29 сентября 1935 года, когда «Цудортранс» был переименован в Главное управление шоссейных дорог «Гушосдор» НКВД СССР. Одновременно Московское областное дорожно-транспортное управление реорганизуется в Управление шоссейных дорог «Ушосдор» НКВД Московской области.

В оперативном управлении ФКУ «Центравтомагистраль» находятся 1888 километров федеральных автодорог, пролегающих по территориям шести регионов: г. Москве, Владимирской, Калужской, Тульской, Ярославской и Московской областей.

Речь идет о 15 автомобильных дорогах: М-2 «Крым», М-4 «Дон» (старое направление), М-5 «Урал», М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия», М-10 «Россия», Р-22 «Каспий», А-103 Щелковское шоссе, А-104 Москва — Дмитров — Дубна, А-106 Рублево — Успенское шоссе, А-108 «Московское большое кольцо», А-109 «Ильинское», А-110 подъездная дорога к объекту «Семеновское», А-112 Чепелово — Вельяминово.

Подведомственная сеть автомобильных дорог характеризуется высокой интенсивностью дорожного движения (свыше 200 тысяч автомобилей в сутки на наиболее загруженных направлениях на подъезде к Москве), наличием маршрутов с большим количеством полос движения — от шести до десяти и более — сложностью проведения дорожных работ в условиях высокоинтенсивного движения, повышенным уровнем требований по содержанию дорог.

Глобальная цель — повышение пропускной способности

ФКУ «Центравтомагистраль» успешно реализует программы в сфере строительства и реконструкции автомобильных дорог. В 2020 году реконструирован участок федеральной трассы М-8 «Холмогоры» с 29-го по 35-й км в Подмосковье. Дорога была четырехполосной и не справлялась с постоянно растущим трафиком, который в тот период превышал 100 тысяч автомобилей в сутки.

В результате реконструкции расширена проезжая часть с четырех до восьми полос движения. Строительство двух новых транспортных развязок позволило ликвидировать светофорное регулирование и значительно повысило транспортную доступность жителям городов Ивантеевки и Пушкино. Были построены пять мостов и путепроводов, установлено более 13 километров линий наружного электроосвещения, четыре надземных пешеходных перехода для повышения безопасности.

Еще одним важным проектом в Московской области стало строительство развязки на федеральной трассе М-8 «Холмогоры» в Мытищах. Долгожданный объект открыли в 2022 году с участием Президента РФ Владимира ПУТИНА.

Ввод новой развязки значительно улучшил транспортную доступность города Мытищи — одного из крупнейших центров культуры, науки и промышленности Московской области. Современный инфраструктурный объект обеспечил бесперебойное сообщение между федеральной трассой и одной из основных городских улиц. Поскольку развязка находится в черте города, для пешеходов были обустроены удобные тротуары. А экологическую безопасность жителей ближайших к дороге домов обеспечили акустические экраны.

М-5 «Урал»: новый уровень транспортной доступности

Наиболее значимый и масштабный проект, реализованный в 2019–2024 годах, — это реконструкция федеральной трассы М-5 «Урал».

Реализация I этапа позволила увеличить количество полос движения с шести до десяти на участке с 22-го по 26-й км в районе Люберец, разделить автомобильные потоки за счет строительства боковых проездов для местного транспортного сообщения, возвести надземный и пять подземных пешеходных переходов, установить освещение, значительно повысив тем самым безопасность дорожного движения.

В октябре 2024 года с участием заместителя Председателя Правительства РФ Марата ХУСНУЛЛИНА открыто движение на двух новых участках трассы М-5 «Урал»: обходе поселка Октябрьский и на участке Ульянино — Непецино.

Автомобильная дорога в обход п. Октябрьский протяженностью 11 километров категории IБ имеет восемь полос движения, встречные потоки транспорта разделены осевым барьерным ограждением. Одним из важных этапов стало возведение второго моста через Москву-реку. Пролетное строение сооружения состоит из стальных металлоконструкций массой более трех тысяч тонн. Уникальность еще и в том, что русловой пролет между второй и третьей опорами имеет длину более 135 метров. Протяженность моста с подходами составляет более одного километра.

Новое направление проходит в обход населенных пунктов Октябрьский, Островцы, Мирный, Заозерье, Тельмана, что позволило перенаправить транзитный транспорт и в разы увеличить пропускную способность федеральной трассы М-5 «Урал».

Второй объект строительства федеральной трассы М-5 «Урал» — это участок с 68-го по 87-й км (Ульянино — Непецино) протяженностью 21 километр. В ходе строительства дорожники переустроили магистральные газовые и нефтяные трубопроводы, возвели семь путепроводов, четыре моста через реки и пруды, две транспортные развязки, обустроили 35 водопропускных труб и водоочистные сооружения. Проезжая часть имеет четыре полосы движения, потоки транспорта разделены. На всем протяжении установлено наружное освещение, а также табло переменной информации для оперативного информирования водителей о дорожной обстановке.

Трасса протяженностью 21 километр проложена по новому направлению и проходит правее существующего Новорязанского шоссе в обход населенных пунктов Татаринцево, Старниково, Ульянино, Никитское, Степанщино, значительно снижая уровень шума и выбросов в этих районах. С открытием нового участка пропускная способность трассы увеличилась вдвое, время в пути в часы пик сократилось на 1,5 часа.

Это долгожданные проекты, реализацию которых ждали миллионы пользователей. Федеральная трасса М-5 «Урал» — одна из основных артерий международного транспортного коридора «Запад — Восток».

Помимо этого, ФКУ «Центравтомагистраль» реализовало другие важные проекты, направленные на повышение безопасности движения и увеличение пропускной способности. Речь идет о расширении с двух до четырех полос участка А-108 «Московское большое кольцо» с 343-го по 350-й км в районе Серпухова и трассы М-7 «Волга» в районе Ногинска с четырех до шести полос движения на отрезке с 57-го по 60-й км.

Перспективные проекты

В настоящее время ведется реконструкция федеральной автодороги М-8 «Холмогоры» на участке с 35-го по 47-й км. Это одна из наиболее загруженных магистралей Подмосковья. В течение суток интенсивность движения здесь достигает 220 тысяч автомобилей. В результате реконструкции количество полос движения будет увеличено с четырех до восьми, построены новые и модернизированы существующие развязки и мосты. В итоге пропускная способность трассы от МКАД до Центральной кольцевой автомобильной дороги будет увеличена вдвое. В планах завершить работы в 2028 году.

Полным ходом идет капремонт трассы М-9 «Балтия», который позволил перевести в четырехполосное исполнение 40 километров автодороги в Подмосковье до границы с Тверской областью. Дорога ведет к Ржевскому мемориалу, и рабочее движение по обновленным участкам было запущено к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне.

Также продолжается капремонт 16-километрового участка Р-22 «Каспий» — со 169-го по 185-й км, в ходе которого также количество полос движения будет увеличено с двух до четырех.

Итогом работы ФКУ «Центравтомагистраль» за последние годы является успешная реализация всех программ, направленных на развитие дорожной отрасли, поддержание подведомственной автодорожной сети в нормативном состоянии, обеспечение бесперебойного и безопасного движения.