Нацпроект «Инфраструктура для жизни»: задачи Упрдор «Вилюй» (СПЕЦПРОЕКТ 60 лет Начальнику ФКУ УПРДОР «ВИЛЮЙ» Н. И. Андрееву | ЖУРНАЛ ТСР № 230)

Николай АНДРЕЕВ, начальник ФКУ Упрдор «Вилюй», принял участие в осмотре объектов в рамках реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Июнь 2026 года

Федеральное казенное учреждение Упрдор «Вилюй» занимается строительством, реконструкцией, ремонтом, содержанием и эксплуатацией федеральных автомобильных дорог на территории самого большого по площади субъекта Российской Федерации — Республики Саха (Якутия).

Николай АНДРЕЕВ, начальник ФКУ Упрдор «Вилюй»

Николай Иванович АНДРЕЕВ родился 19 августа 1966 года в селе Бердигестях Горного района Якутской АССР. В 1988-м окончил Сибирский государственный автомобильно-дорожный институт им. В. В. Куйбышева по специальности «эксплуатация автомобильного транспорта», а в 1999-м — Российскую академию государственной службы при Президенте РФ по специальности «государственное и муниципальное управление».

В 1990-м начал трудовую деятельность в должности главного механика, главного инженера Горного ДРСУ Производственного объединения «Якутавтодор». В 1995-м избран заместителем главы администрации Горного улуса Республики Саха (Якутия). В 2002 году назначен на должность заместителя министра материальных ресурсов, торговли, транспорта и связи, заместителя генерального директора Управления по эксплуатации автодорог Республики Саха (Якутия).

В 2003—2007 годах работал главой администрации муниципального образования «Горный улус», а в 2007—2008 годах — заместителем главы городского округа город Якутск. В декабре 2008-го назначен на должность заместителя начальника ФКУ Упрдор «Вилюй», с мая 2009-го по настоящее время занимает пост начальника управления.

Имеет почетное звание «Заслуженный строитель Российской Федерации».

Работа по полному циклу

Автомобильная дорога Якутск — Вилюйск — Мирный, строительство которой началось еще в 1940-е годы, сегодня имеет особо важное значение для социально-экономического развития Дальнего Востока России, так как она не только соединяет столицу региона с населенными пунктами семи районов, но и обеспечивает выход на опорную сеть автодорог России и является автодорожным стержнем юго-западной части Республики Саха (Якутия) и севера Иркутской области, где сосредоточены основные алмазодобывающие и нефтегазовые производства.

Поэтому в сентябре 2007 года Минтранс РФ принял решение о присвоении автодороге А-331 «Вилюй» федерального статуса, Росавтодор учредил для ее содержания ФКУ Упрдор «Вилюй».

С мая 2009 года ФКУ Упрдор «Вилюй» возглавляет Николай АНДРЕЕВ, под руководством которого учреждение за минувшие годы значительно выросло, организационно и технически окрепло. В январе 2018-го к нему было присоединено Управление автомагистрали «Колыма», в результате чего в ведении ФКУ Упрдор «Вилюй» оказалась не только трасса А-331 «Вилюй», но и федеральная автодорога Р-504 Якутск — Магадан и появились его филиалы в Магадане, в поселке Теплый Ключ. Весной 2026 года в состав ФКУ Упрдор «Вилюй» вошел также филиал в городе Алдане, ранее входивший в ФКУ Упрдор «Лена».

Таким образом, сегодня в ведении ФКУ Упрдор «Вилюй» находятся три федеральные автодороги общей протяженностью 4503 километра — А-331 «Вилюй», Р-504 «Колыма» и А-360 «Лена». Коллектив управления укомплектован высококвалифицированными кадрами и способен выполнять с высоким качеством весь цикл работ по своему профилю: строительство, реконструкцию, ремонт, содержание и эксплуатацию дорог федерального значения и искусственных сооружений на них.

За 17 лет работы под непосредственным руководством Николая АНДРЕЕВА ФКУ Упрдор «Вилюй» привело в нормативное состояние около 1500 километров автодорог и более 300 искусственных сооружений дорожной инфраструктуры.

Для улучшения качества жизни в регионе

В настоящее время ФКУ Упрдор «Вилюй» активно участвует в выполнении национального проекта «Инфраструктура для жизни». В его рамках управлению предстоит до 2030 года привести к нормативному состоянию 85% федеральных дорог и внести свой вклад в выполнение поручения Президента России об обеспечении круглогодичного бесперебойного движения транспорта по автотрассам «Лена», «Вилюй» и «Колыма».

Для выполнения этой задачи необходимо улучшить сотни километров дорожного полотна и построить пять мостовых переходов: четыре на автодороге «Вилюй» и один на автодороге «Колыма». В настоящее время в районе села Верхневилюйск начаты строительно-монтажные работы по сооружению моста длиной 1,7 километра и подходов к нему протяженностью 20 километров. Планируются также работы по сооружению мостов через реку Вилюй у сел Кюндядя, Устье и Крестях. А для обеспечения круглогодичного сообщения по трассе Р-504 «Колыма» необходимо будет построить мост через реку Алдан.

Все это требует от дорожников больших трудовых усилий и поиска нестандартных решений поставленных задач, с чем коллектив ФКУ Упрдор «Вилюй» успешно справляется. Так, в июне 2026 года специалисты Росавтодора проинспектировали ход реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Якутии путем проведения выездного мониторинга объектов строительства и капитального ремонта на региональной и местной дорожной сети в столице республики и пригородной зоне.

По итогам мониторинга мы фиксируем наличие основных строительных материалов на объектах, которые запланированы к вводу в эксплуатацию в текущем году. Подрядные организации соблюдают графики и технологические нормы. Все это — важный вклад в развитие транспортной инфраструктуры, повышение безопасности и комфорта для жителей, — отметил Николай АНДРЕЕВ.

В центре внимания — безопасность

23 октября 2025 года в рамках XII Международной специализированной выставки «Дорога 2025» заместитель Председателя Правительства России Марат ХУСНУЛЛИН в режиме видеоконференц-связи дал старт движению транспорта на дорожных объектах в шести субъектах РФ. В частности, в Республике Саха (Якутия) в эксплуатацию был введен реконструированный ФКУ Упрдор «Вилюй» 19-километровый участок федеральной автодороги Р-504 «Колыма», проходящий между горным массивом и рекой Нерой, так называемый Нерский прижим, известный ранее как место повышенной опасности с узкой проезжей частью, где часто фиксировались случаи перерыва движения. В 2024 году там были реконструированы 11 километров, а в 2025-м — еще восемь километров, в результате чего категория дороги повышена до IV, что обеспечило значительное повышение ее безопасности.

Отмечалось, что дорожники выполнили большой объем работ с опережением графика. Было разработано более 700 тысяч квадратных метров грунта при устройстве выемки и свыше 800 тысяч квадратных метров при формировании земляного полотна. Для повышения устойчивости полотна устроена дорожная одежда с покрытием из щебеночно-песчаной смеси, а для защиты откосов от размыва их укрепили каменной наброской. Для исключения размыва дорожного полотна рекой Нерой устроены 33 полузапруды, а для отведения поверхностных вод смонтированы 34 металлические гофрированные трубы диаметром от полутора до трех метров. Также был построен новый 29-метровый мост через ручей Дар. На всем протяжении участка установлены новые ограждающие устройства, дорожные знаки и сигнальные столбики, а для повышения комфорта и безопасности водителей обустроена специализированная стоянка для остановки с зоной отдыха.

По материалам https://vl.rosavtodor.gov.ru