Золотой юбилей АО «Мостострой-11» (СПЕЦПРОЕКТ 50 лет АО «МОСТОСТРОЙ-11» | ЖУРНАЛ ТСР № 220)

Успешный старт

В декабре 1975 года в городе Сургуте Тюменской области был создан Мостостроительный трест № 11 Министерства транспортного строительства СССР. Перед предприятием была поставлена задача обеспечить строительство искусственных сооружений на транспортных магистралях в районах нефтяных и газовых месторождений Западной Сибири.

Трест возглавил Валентин Федорович Солохин, под руководством которого были возведены многие знаковые транспортные объекты страны.

Уже в первые полтора десятилетия своей работы трест осуществил строительство и пуск в эксплуатацию 646 железнодорожных мостов и путепроводов общей протяженностью около 27 километров, в числе которых были мостовые переходы через Иртыш, Обь, Тобол, Пурпе и другие реки на новых железнодорожных линиях Тюмень — Тобольск — Сургут — Нижневартовск, Сургут — Коротчаево — Ягельная — Ямбург, Ягельная — Надым. Более 830 искусственных сооружений трестом были построены в те годы при прокладке автодорог.

В сложный для нашей страны период перехода на новые принципы хозяйствования «Мостострой-11», преобразованный в акционерное общество, сумел сохранить свой производственный, технический и кадровый потенциал. В 1990-е годы на транспортных магистралях Западной Сибири им было сдано в эксплуатацию более 230 железнодорожных и автомобильных мостов общей протяженностью свыше 18 километров.

В 2000 году компанией был введен в эксплуатацию двухкилометровый автодорожный вантовый мост через Обь, в ходе строительства которого впервые в мире при однопилонной схеме было смонтировано вантовое пролетное строение длиной 556 метров с центральным пролетом 408 метров. Это достижение занесено в Книгу рекордов Гиннесса.

В новом тысячелетии

В 2004 году компания «Мостострой-11» завершила строительство моста «Красный дракон» длиной более 1,3 километра с большим судоходным пролетом через Иртыш в районе ХантыМансийска. При его сооружении впервые в отечественной практике была применена сплав-система для монтажа конструкций общей длиной 693 метра и массой более 7000 тонн.

Новый этап развития компании начался в 2008 году, когда ее возглавил опытный руководитель и высококвалифицированный инженер-мостостроитель Николай Александрович РУССУ. Под его руководством предприятие начало активно участвовать в реализации проектов не только в Западной Сибири, но и далеко за ее пределами. В 2008 году компания выполнила работы на федеральной автомагистрали М-4 «Дон», затем при подготовке к зимней Олимпиаде-2014 в Сочи ею были созданы красивейшая транспортная развязка Виноградная – Донская на федеральной дороге А-147, возведены два моста через реку Мзымту и два путепровода на трассе М-27 Джубга – Сочи.

Работал «Мостострой-11» и на рынке мостостроения Республики Казахстан. В 2011 году компания сдала в эксплуатацию 300-метровый мост через Тобол, а в декабре 2016-го — крупнейший (3200 метров) мостовой переход через Иртыш.

Яркая глава в истории АО «Мостострой-11» – участие в сооружении Крымского моста. Предприятию было доверено строительство одного из самых сложных участков (протяженностью более 2 300 метров) автодорожного моста от острова Тузла до фарватера в акватории пролива. В комплекс работ входило возведение 40 опор, временного причала «Остров» и защитного сооружения «Мол», монтаж металлоконструкций общим весом более 21 тысячи тонн и, наконец, надвижка пролетного строения длиной 1,9 километра и весом 17 200 тонн. За успешное выполнение этих работ многие сотрудники АО «Мостострой-11» были удостоены государственных наград, а генеральному директору Н. А. РУССУ Президент РФ Владимир ПУТИН лично вручил орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени.

К чемпионату мира по футболу 2018 года в Нижнем Новгороде на дороге от аэропорта к спортивным сооружениям компания возвела три новые эстакады.

В 2020 году «Мостострой-11» завершил возведение моста через реку Артемовку на Дальнем Востоке, в 2022-м ввел в строй Архангельский мост через реку Шексну в Череповце Вологодской области, а в 2023-м близ города Лесосибирска Красноярского края сдал в эксплуатацию самый северный мостовой переход через Енисей — Высокогорский мост. Активное участие компания принимает в строительстве автотрассы М-12 «Восток».

Два года назад завершено возведение в Казани самого длинного на этой магистрали моста через Волгу, а в июле 2025-го сдали новый 275-километровый участок трассы М-12 от города Дюртюли Республики Башкортостан до поселка Ачит Свердловской области, на котором «Мостострой-11» возвел 28 искусственных сооружений.

Значение компании для региона

Огромное количество значимых объектов реализовано АО «Мостострой-11» в Тюменской области, Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах.

Среди них — мосты и путепроводы на Тюменской кольцевой автодороге, Дворец бракосочетания и Легкоатлетический манеж, Научно-технический центр компании «НОВАТЭК» в Тюмени, главный корпус Тюменского государственного университета, единственная в России четырехуровневая набережная и украшающий ее пешеходный мост Влюбленных, которые стали излюбленным местом отдыха горожан.

Жизненно важным для региона объектом стал возведенный «Мостостроем-11» мост через реку Пур, соединивший Пуровский, Тазовский и Красноселькупский районы ЯНАО с основной сетью региональных дорог. Участвовала компания и в возведении крупных промышленных объектов, таких как металлургический завод в Тюмени, завод по производству пропилена в Тобольске.

Не остаются без внимания «Мостостроя-11» социальная сфера и тема создания комфортной городской среды. За последние пять лет компания сдала в эксплуатацию четыре детских сада на Ямале и несколько новых современных школ в Тюмени и Салехарде, выполнила работы по благоустройству Базарной площади в Тобольске.

За большой вклад в развитие региона коллектив АО «Мостострой-11» внесен в книгу почета Тюменской области.

На пути устойчивого развития

До 90% всего, что требуется для строительства, компания «Мостострой-11» производит собственными силами, что позволяет гарантировать высокое качество работ и используемых материалов. Компания постоянно обновляет техническую базу, осваивает и применяет новейшие технологии. Так, за последнее десятилетие была полностью обновлена ее производственная база в Тюмени. Установка новых высокотехнологичных линий по производству арматуры, железобетона, металлоконструкций превратила это подразделение в целый завод, который осуществляет сварку мостовых конструкций и изготавливает сложные конструктивные элементы.

Кроме строительства и производства изделий, «Мостострой-11» занимается сегодня проектированием объектов и цифровизацией.

В настоящее время компания завершает строительство новой транспортной развязки на федеральной автодороге Р-351 Тюмень — Екатеринбург, в Новом Уренгое мини-футбольной арены и детской школы искусств, осуществляет реконструкцию Корсаковского порта на Сахалине, а также приступила к инженерным изысканиям для подготовки предпроектной документации на создание туристско-рекреационного кластера вокруг Тюменского областного центра зимних видов спорта «Жемчужина Сибири».

Кроме того, в 2025 году компания планирует сдать мостовой переход через реку Обь в Сургуте (мост 1758 метров и 45 километров дорог).